Road to Nowhere。

磨きだけで再生復活したリユーズのロケットカウルを無事装着した
高校時代の同級生、加治君。
超久々に同窓会で出会ってバイク乗ってるっちゅう話して、
「今このBMW乗ってるんだよねー」

「あー、これペイントしたの俺だぁねー」

以来2輪も4輪も何だか愉しく遊んでいる。

「ロケット付いたしGUZZI出来たし、どっか流そうぜぃ」
そだなー、ロッドショー前のあの地獄の作業始まる前に
行先定めた走行もGUZZIでしておきたいわな。
「よっしゃ、んじゃ行先決めて流そうか」

加治君のBMW、先週アクセルワイヤー切れてレッカーでRITMOへ。
「ストックあったみたい、ギリ間に合ったわ」で登場。
なら向かいますかね。

と思ったら私のGUZZIがクラッチ全く切れなくなる(苦笑)
だが原因すぐにわかった。
徐々にキレが悪くなっていったから
こりゃ多分クラッチレリーズだ。
潜り込んでみてビンゴ。
レリーズ押すボルトが完全に緩んでおった。
高速道路料金所出てすぐのところで
地べたに寝転がって走行続行を企てるクソボウズ。

「何が何でも帰還する」が旧車乗りの信条です。
とはいえ路上では仮処理。
目的地で工具借りる気、満々ｗ

高速降りて峠のワインディング少し走って無事到着。
ふぅ(苦笑)

大垂水峠で2年前からライダースカフェを営んでいる岸さんの店、
「BIKERS BAKERY」。
やっと来れたー。

岸さんの相棒、リクガメ。
カメにとっても最高のロケーションっすね、ここ。

のびのびとウ〇コしまくるカメさん。
そして掃除する岸さん(笑)

ピカタとポテトと珈琲。
パティ肉肉しててめっちゃ美味しかったっす。

ロケットカウルリペイントするつもりで磨きで終わったので
予想していた金額大幅に抑えられた加治君、
ここのメシ奢ってくれたｗ

あざっす加治君ゴチになります♬

岸さんに工具借りてしっかり固定して治して

山下ったところで加治君とは流れ解散。
休日で下道めちゃくちゃ車いたので
私は帰りも最寄りまで高速で安定して帰宅しました。

休日の日中走って実感した事。
GUZZIでハンドチェンジ、ちょっと無理っぽい。

慣れとか物理的な事ではなく、最大の理由は左足火傷しかねない。
シリンダーが横に張り出してるから
特に市街地ではいつでもシフト出来るように常に足がロッカーの上なので
左ふくらはぎ常にシリンダーにべったりくっついてるので
熱くてしゃあない。
気温22度ちょいの最高の天候でめちゃくちゃ左足熱い(苦笑)
これ、行き帰り高速使ったからどうにかなったけど
（高速だとトップギア入れたら脚フットボードに避難できるからね）、
下道だったらロッカーに脚置きっぱで確実に火傷してたと思う。
渋滞はまると尚更だね、途中で脚ただれて走行不能になりそう。。。

ワインディングは実はハンドチェンジ何一つ問題なくて、
むしろシフトチェンジも愉しくてめちゃくちゃ気持ち良かった。
でも市街地降りたらわけわかんない動きする4輪多過ぎて
ハンドチェンジでこれに対応するの、正直普通の5倍以上疲れる。

GUZZI単板クラッチなのでハーレーみたいなファジーなシフトが出来ず
（ハーレークラッチミートまで距離あるから脚でも結構いける）、
ほぼ半クラ使えないので猶更疲れる。
まぁGUZZIの単板は何となく想像してたけど、
左足シリンダー触れてるの、こんなに熱いとは思ってなかった(苦笑)

カミさんも乗せて旅するバイクならば
左レバーのクラッチに戻した方がいいねこれは。
ま、やってみてわかった事だからしゃあない。
自分だけなら何かあっても自業自得な話ではあるけど、
カミさんはドライバーである自分が守らねばならぬ。

今年の冬の間にレバークラッチに戻す準備、

しておくかいのー。

相当寒い時期しか乗れないとか意味ない。
猛暑以外はなるべく乗りたいもの(笑)

鼓童。

家出て2分で「鼓童」のライブ
（たましんRISURUホール）。
立川最高かよ。

で、終演して余韻冷め止まぬまま2分で家。
カミさんと私同様パーカッション演奏してた娘と3人で
打楽器の魅力話ながら晩飯はタコス。

我ながら思うがカオス過ぎる。

このユニゾンの張りつめたテンション、

壮絶としか言い様がない。

I Get Wet

帰省前と後入り混じってます。備忘録。

魚肉ガレージならリフトあるしエアコンもあるけど
何かいつ雨降るかわかんない日に作業する予定だったから
リフト無いしエアコンも無いけど
慣れた工具揃ってるウチでやるかな。

入れ忘れたディスタンスカラー組み込むべく
スイングアームまでごっそり降ろすか
(´・ω・`)

マフラーとフェンダーカバー降ろすと
めっちゃ普通の単車感に戻るのな。

リアホイールは降りた、と。

で、ファイナルも降ろしてスイングアームも降ろす。
ん、こっちはディスタンスカラー入ってるのね。

で、こっちが入ってなかったのね。
という事で新品をインストール。

ちょっと休憩。

チェーンの車輛のスイングアームは相当やってきたけど
シャフト車のスイングアームは初めて。

念を入れてつっちーやよこっつ、リトモのクルーにも色々訊いて

それがやっぱ良かったみたい。
降ろすコツだけ事前に訊いておけば後はチェーン車とまぁ一緒。

という事で思ってたよりあっさり戻った。

初めてだから結構気合い入れて取り掛かったけど
経験値あればそんな複雑な作業でもなかった。
ならばもっと早くやっとけばよかったwww

で、完全体になったので試走。

30㎞ばかり念の為工具積載してぐるっと一走り。

まぁ一つも問題なし。
徐行でもジェントルだし挙動も安定してる。

こいつで初めて振動がシュッと消える3000rpm以上の回転域入れてみたが
マジでVツインの振動消えるね。
強いて言えば暑過ぎてちょっとキャブが被り気味。
パーコレーション起きてるかもしれない。
でもって文字違いで熱い。

シリンダーからの放熱で脚がめっちゃ熱いwww
この気温は乗るの止めといた方がいいね流石に。

で、帰省戻って暫くしたら急に気温が秋模様。
仕事終わらせた夜に初の夜間走行も試してみる。

1つも問題なし。
挙動異音ハンドリング全て良好。
フォグランプも点灯しても13.8Vで電圧も安定。
高速巡行80㎞前後が全てのノイズが纏まる
（耳障りじゃない、長時間でも身体に負担が来ない）。
こいつの甘々なスウィーティーなフィーリングはこの速度領域か。
3ケタ㎞巡行はかなり苦手かもしれないけど
とても良い航行速度で走れそうだな、この車体。

もう速さもコーナリングも求めてないしね。

問題あげるとしたら2つ。
フロントの私側のドリラスティックのラバーシートが鋼みたいに硬い。

これ間違いなくケツぶっ壊す。
今回クッションくくり付けて走行したけど（めっちゃださい）
これどうにか考えなきゃな。
車体降りてる時のドリラスティック非常にカッコ良いのだが
乗るとなるとここ解決しなければ。

あとは急な気温変化で私が装備甘く見てた。
軽いジャケットと薄手のグローブで試走出たけど
それではめっちゃ寒い位だった失敗したwww

肝心のサウンドはYou Tubeにアップしてありますので
ご興味あれば是非に。

Rivers of Babylon。

一週間お休み頂きました。

行きしな、羽田でめちゃくちゃ懐かしいカレーライス食う。
ガキの頃悪さし過ぎて世田谷の議員婦人の民生委員に目付けられて
どこでバイトしてもタレコミ入れられて1週間でクビにされて
世田谷で仕事出来なくなって隣の大田区の一番端、
羽田空港旧ターミナルまでバイトしに行ってたのよね。
まぁ悪いのは自分ではあったんだけど
権力持ってる奴に潰される行き場の無い怒りと悔しさはあったな。
あの時代の懐かしい味のカレー家族で食って
ちょっと涙出そうになった。

で、帰省で九州行ったのに
何でだか糸島出張してその場で速攻作業したり

あ、自分から行ったのよ。
「あ、それ位の修正ペイントならその場で出来るよ。
九州から発送でやったら高くつくっての」って。

つっちーが呼んだんじゃないからね。
アッーーー!!!

つっちーって言っちゃったwww

つっちー、いつもご用命はるばるありがとね。
でもって糸島いいトコだったなぁ。

で、社会人になる前に1発走っとこうかと
娘と私とタンデム（私の後ろ）でカミさんと3人でツーリングにも。
勿論九州と言えば阿蘇だよね。

まぁどっちも無難に現地でレンタルバイクで。

私とカミさんのコンビはSV650。

コンパクトで軽量で娘と併走ならこれで充分だった。

欠点としてシート硬くて超ケツ痛くなった(苦笑)

で、娘は小柄なので足つきも考えてレブル250。

初ツーリングで400㎞ちょい、時間にしてほぼ10時間。

良く走ったと思うよ、わが娘ながら。

返却時ガス満タンでちょっとこれ乗ったけど、

レブル250で〇〇〇㎞オーバーってめっちゃキツイのね。

正直全然加速しない。

SVでタンデムだから現行250なら出るでしょ思って
高速道路で数回そのスピードで車パスしたけど
娘めっちゃ必死だったんだろうなと乗って気付いた。

こんな遅いとは思わなんだ。
あ、これ常に出してるスピードじゃないからね。
一時的に車パスする時の僅かな時間の話ね。

でもそれもこのレブルじゃ相当にきついわ。

娘よ、すまなんだ。。。

帰りの飛行機の中。
我が人生を作ったといっても言い過ぎではないDRIさんが

「モッシュピット怖い辛い危ない体力持たない」で脱出してた。
悲しかった。

娘に「みんなのピクト君をDRIで纏めるな。
むしろDRIなんて知名度で言ったら下位だ」言われた
父は咽び泣いた
(´;ω;｀)

で、戻りましたので
このシャッター開けてSTUPID CROWNの人に戻ります。

元気に飛び出した働き者。
順次また作業進めさせて戴きますね。

SUBLIMEバージョン以前貼ったけど
こっちのBONEY Mバージョンも好き。

Final Countdown。

改めて冷静に観ると、80年代のファッションって
今いたら確実に通報案件だよなwww

中一でバンド組んで演ろうってなった時、
素人過ぎて右で叩くべきか左で叩いてもよいものなのかわからなくて
たまたまベストヒットUSA観てたら
たまたまその時1位だったEUROPEが左利きドラマーだった。

「ひゃっほぅ♬左でいいんやんけ!!」でレフティでドラム始めたが、
ライブやフェスでセット組み換えで忌み嫌われるわ
出演順もトップかラストかで両極端だわ
バンド解散したらスタジオドラマーにもセッションドラマーにもなれないわで
それでドラムの前に座らなくなっちゃったんだよな(苦笑)

最初に観たEUROPEの曲、「Final Countdown」だったな。
始めた瞬間からドラマー人生終わってたんだな、俺w
でもってこいつらもこの1曲で消えてったものなｗww

なので80年代のこの髪型見ると殺意が沸く。
でも小林克也は恨んではいないｗ

＃僕達の失敗　＃おのれヨーロッパ

I DON'T KNOW。

SNSで「サイドカーの登場する小説ってないなぁ」と仰っていたので
それで思い出したのだが漫画はあったなと。

「考える犬」。

出て来るサイドカー製作したいとペイント依頼されたのよね。
もう25年も近く前の話、私まだ20代終わりだった気がする。
ってか工房の床も柱もめっちゃ綺麗www

漫画に忠実にBMWのRSにEML製のボート用意した徹底ぶりだったっけ。
でも完成後どっかのイベントとかで見かけるかな思ってたけど、
その後ほぼ見かけなくなったのよね。

車体は用意できたけど
横に乗ってくれるセントバーナードは無理だったのかなぁｗ

さて、北九州帰省前の仕事は怒涛の様にこなしました。
ブースの中で釣り上げたパーツの周りを
モッシュピットで踊り狂ってるみたいにぐるぐるｗ
んでは1週間お休み頂きまするね。

Rollin'。

TRIUMPHのナセルヘッド。
こればかりはぶら下げて吹きつけると
乱気流でバチクソ暴れて肌が均一に載らないので
「豚の丸焼き」方式で塗らせてもらいます。

サフェはどうせ砥ぐしで頑張ってぶら下げて塗ってるので
筒の内側もしっかりサフェは入ってるので
錆びの心配はないかと思います。

余談ですがこのナセル一式、エッジが物凄く鋭利です。
なので足付けで指に刺さりまくりでめっちゃイラつきますｗ
「角全部丸めたろか」と何度もその想いが沸き上がりますが、
組んだ時その部分がぴったり合わさる設計なので
丸めたらシルエットがぼやけまくりになります。

毎回我慢してぶっ刺さりながら作業してますｗ

転倒して派手にやらかしてしまったT様のZRXタンク。

ほわちゃぁぁぁ・・・・

結構派手にえぐれてますな。

でも大丈夫です、単純な一撃凹みなので復帰は容易です。
不幸にもニーグリップのエッジまで凹んでるので
これはデントリペアでも出ないと思います。

出せる限りはデントリペア、難しいならペイント。

両者それぞれ「住み分け」がございます。

入力角と力予想しながらスライドハンマーでガツンと。

うん、思った通り一撃で殆ど出てきてくれました。

単純だったからですね。

これ引っ張り出そうと素人さんに色々やられちゃうと

こんなに綺麗にはもう引っ張り出せません。

これだけ出ればタンク容量も前と同じでしょう。

次はスライドハンマーで引っ張りテンションかけながら
その前後の伸びちゃった鉄をハンマリングで落としていきます。

しつこく戻りたがらないようなら熱も加えて作業します。
バーナーで炙って熱したところに濡れ雑巾で一気に急冷。

ハンマーとポンチ使ってこれで伸びた鉄を締めていきます。

で、北九州帰省前だったから急いじゃった、画像なしｗ
Ｔ様ご用命ありがとうございました。