2010年5月31日月曜日

SRキャブ備忘録。
















大変パーソナルな事で日記書いてスミマセン。。。

我がSR、何気に13年の付き合いになるのですが、
このところキャブの調子がイマイチ悪い。
で、今年に入っていよいよ酷くなり、
アフター吹くわ爆裂音出すわアイドリングで止まるわ
ディーゼルばりに黒煙噴くわで
こりゃあホンキでまずい、と
リセッティングするコトにしました。



因みにワタシのSRは
Egはヨシムラピストンの525cc、同じくヨシムラのst1ハイカム、
んでもってフライホイールをノーマルの2倍の重量の
概ね1600g程度に「カサ増し」しております。
有名な処でカンリンさんのフライホイールがありますが、
あちらだとケースの形状も変わりますし、
3200gっちゅう恐ろしく重いフライホイールっちゅうのも
多少峠遊びもやるワタシには
エンブレ掛けた時のコンロッドへの負担とか平気なんか?
と、Egブローの不安にビビッてしまい(平気なのかもしんないけど)、
半分の重量で止めてます(笑)
これに可能な限りのハイギアード設定でCRキャブ。
大体110km巡航で3500rpm前後と、いいカンジで走れますが、
市街地ではギアの選択に結構困る
(下だとEgうなるし上だとガッつく)設定です。。。
まーおかげさんで最高速は結構出ます。
一応「見た目で甘くみんなよ」で驚く程には出ます。
いや、「愕く」、かな。乗り手も「愕いて」るので。
そんな瞬間、乗り手は軽く脳がシェイクされてますw
フロントもスタビ入れてないのでチャタ起きます。
端的に言えばめっさ怖いです(笑)


まーそんなSRですが、
仕事の暇(そんなの無いけど。。。)見つけては
夜中や明け方に走ってチェックしていきます。
では過去の最終データ、見てみましょうかね。
どれどれ。

メイン(以下MJ):#130
スロー(以下SJ):#42
ニードル(以下JN):#3781 クリップ位置最上段
エアジェット(以下AJ):#220



ほほぅ、随分メイン下げてるなぁ。
これ、もうちっと上げた方がパワー出るんでないの?
でもカブり気味通り越してまくりっぽいから
スローは下げた方がよくね?

で、ゴニョゴニョ弄る。
一応セッティングは基本一箇所ずつ弄らんと効果が理解らんので
一つずつ(これが時間無いワタシにはイラッとくるw)




MJ大幅にUP。#145くらい入れちゃえ。
おぉ、スロットルハーフ以降は力が俄然違うぜよ。
これは正解、か?
しかし下が酷い。交差点で右手が離せない。
これではAMAL GPと変わらないぞ。
そんな銘品ではないはずだ、SRは(笑)


SJ大幅にDOWN。#135下限目一杯だコノヤロウ。


あああぁぁ、まともにEg掛からななってもうた(泣)
こらマズイわぁ~、と思ってたら
ヤバ、明日はCRUIZぢゃん、
で、このまま5月のCRUIZは敢行w
案の定最悪の気持ち良くない相棒と化す。
帰りしなYossie付き添いの中何度かリセッティングするが
あんま回復せず。


考え方自体は間違ってはいないハズなんだけどなぁ。
で、更に過去のセッティング例を引っ張り出す。
13年の歳月。
データはそこらじゅうにとっちらかってました(苦笑)


ん?初期はまた全然データ違うぞな。

MJ:#142
SJ:#45
NJ:#3777 上から2段目
AJ:#220



んん~、ニードル#3777使ってるなぁ~
更にクリップ位置も違うなぁ~
でもスローめっちゃ濃いなぁ~
っていうか今までエアジェット弄ってないんだなぁ~
でも、これであんま良くなかったから
過去の俺は今のセッティングにしたんだろうしなぁ~





正直、全然憶えてない・・・・なぁ~。。。。





はい、ここ3ヶ月ばかしセッティング地獄です(苦笑)





エアジェットを#230に大きくしてみたり
スロー上げてみたりメイン下げてみたり・・・
エアスクリューで調整出来る範疇にさえ入ってこない。
エアスクリューってのも薄くても濃くてもアイドルが上がるので
「どっちやねん」で正直好きじゃない調整なんですが、
ここまで的が外れるとその作業を早くやりたくなる(笑)




FCRと比べてCRはニードルが凄いネックになるで、とか
メインが意外と広い領域で影響するんだよね、とか
段々アドバイス聞いてるウチにホントに理解んなくなってきた。
しかも夜中に秋川街道とか読売カントリークラブ裏道辺りで
グダグダにぐずって走るSRは不安で仕方ない。
というかそんなセッティングで
夜中にそんなド田舎の暗黒なトコ行くなっちゅう話ですがw
セッティングに専念するなら立飛辺りの長い直線走ればいいものを、
単車はワインディング走ってナンボや、で行っちゃうから
厄介なコトになってるんですね。
今これ書いてて気付きました。
恥ずかしいです。。。





あまりに出ないのでいい加減アタマに来た。
もう入梅しそうだし、ホンキでアタマに来た。
一旦全部リセットしてやんぞ、コラ!!
で、なんかどーでもよくなって
ネット上で「SR キャブ セッティング」で検索。
出てきたそんまんまやっちゃるわい、で実行。
まー、人様のデータではまともにはならんだろうがな!!







一発で解消しました。
恥ずかしいです(笑)

MJ:#140
SJ:#35
NJ:#3777 クリップ上から2段目



エアジェットだけ元のまま#230。
この状態でスクリューは0.75回転に留まる。
概ね良好。
黒煙、無し。
アフター、無し。
アイドリング、する。
右手、離せる。ワーイ♪
これで右半身痒くなっても右手で掻けるw
多少マックスパワーが出てない気もする。
メイン上がったのになんでだろ?
改善の余地もあろうが、すみません。
また狂気へと崩れていくアナタ(SR)が怖いですw
悪いですけどもう弄りません。
あぁ、歳をとって意気地なしになったのね、ワタシ。
恥ずかしいです(笑)




4年前のオレに告ぐ。
どうして#3781使ったのか。
どうして#130まで絞ったのか。
どっかに理由、書いておこうぜ。
4年後のオレがデータ見ても
すまん、理解らん(笑)
4年後のオマエ、アルコールとシンナーと年齢で
脳ミソすっかりやられてますですw
!!!!
ってコトは今から4年後のオレは
更にアルコールとシンナーと年齢で
パッパラパーになってるのは間違いない!!
あああぁぁ、こりゃあいかんですばい。。。






というワケで長々と備忘録、スミマセン。
久々にSRがストレス無い愛機に戻りましたわ。
暫くはキャブやりたくないですなぁ~





あ!!!
もうじきドカ戻ってくる!!
アイツ、キャブ途中でブローしたんだった!!!
そうだ!!ドカもネットで検索しちゃえばいいんだ♪
「DUCATI 450 キャブ セッティング PWK」
・・・・・PWK無いな、絶対。
ああああぁぁぁ~~~(泣)

2010年5月28日金曜日

ささ、どんどこ引渡し

て参りましょう。















K様のV-MAXタンクカバー、終了です。
お気に召して頂けたようで何よりです。
やはりその瞬間がワタシも一番ホッとしますし、
一番嬉しい瞬間でもあります。
生誕38周年と共に辞めたタバコでしたが、
何だか一緒に吸いたくなるような気分でした(笑)
ありがとうございました。

その他にもBMWのパリダカ、R100RS、パンヘッドのTANK等
黙々と終了しております。
あ、こちらは黙々やり過ぎて画像忘れました。。。
BMWのスラッシュとAJS、ENFIELDは来週佳境です。
うん、ちゃんと撮影しなきゃ、うん。


兎に角ひたすら黙々と片付けております。


明日(土)は子供達の運動会で一日CLOSEDとなります。
久々に休もう。。。


PS:K様、お土産おいしゅうございました。
  家族で有難く頂戴しました。
  

2010年5月25日火曜日

まるまる一週間

怪電波、放置してました。。。
先々週、のっぴきならない緊急仕事が入ったのに加え、
GW明けから凄まじいオーダー&打ち合わせ、
嬉しいくらいの夜な夜なの来客、
ホントにホントにホントにホントに
嬉しいんですが・・・・・


ホントにホントにホントにホントに
ごめんなさい。
仕事が全然進みません(泣)

のっぴきならないスパイラルを断ち切る為に
今週と来週だけは


「Muneさんまだお店やってる~?」
「今から走りに行きたいんですけど~」
「今日お店に遊びに行ってもいいですかぁ?」

当日アポの来店は全て射殺します














ウソです、撃ち殺したりはしません。
言い過ぎました、ごめんなさい(泣)

でもホントにホントにホントにホントに
仕事廻りません(泣)
なのでペイントのご相談は今週・来週いっぱいは
一切受け付けません。
仮にご相談に時間割いたとしても
作業開始は今からですと7月中旬~下旬となります。
なのでご相談も6月半ば以降で出来ましたらお願いします。
何とかこの2週間で軌道回復しますんで
ホントにスミマセン。。。


※のっぴきならない原因の業界の方々へ。
腕を評価戴いての緊急オーダー、
光栄しきりでございます。
が、やはり後遺症が凄まじゅうございます。
くれぐれも今後は不慮のトラブルには
お気をつけくださいませ。
因みに間に合ったから良かったけど、
これで「あーもーダメですね、もう諦めて結構っすよ」
なんぞ今度作業中のワタシにほざいたら担当Y君、















蹴り倒します(笑)
ま、ね。
終わり良ければ全て良し。
取り敢えずよかった。

しかしウチの後遺症が凄い。。。。。
こっちも頑張って終わりよければ、にせねば!
でも流石にぶっ通しだと眠いぞ・・・・

2010年5月17日月曜日

ちょいと峠越え



















TRIUMPHER Blog発信中のKAZ氏よりタンクお預かり。
経年変化や年相応を考えて
敢えてクリアの「肌」を残して欲しい、とのオーダー。
そう、丁度これくらいの蛍光灯の映りこみで。
いいですね、そういう拘り。
暫く車塗ってないので肌再現、久しぶりですわ。
モーターサイクルって、大抵鏡面の方が喜ばれますしね。

車って、各メーカーでこの「肌」が違います。
こういってはなんですが、HONDAとかNISSANは粗いっす。
TOYOTAはけっこう滑らかです。
ちょい旧いメルセデスとか現行のBMWなんかはかなり滑らかです。
これを磨きの工程も考慮に入れて再現出来るのが
いっぱしのガンマンなのですね。
久々の「肌再現」、やってみますね。





















サスが飛んでいったエルシノア。
どうにかこうにか400mmの長いサス発見したものの、
これがどうにもこうにも固い。
一度は飛んで逃げたけど
これは今一度スプリングに働いて戴こう。
新品サスのスプリングに今までのサスのスプリング、移植。
その間、適当なローダウンサス突っ込まれるエルシノア。
なんか妙なチョッパーっぽい。
チョーシこいてフロントフェンダー外してみる。
車高下がったからほぼ直立してんのに
どーいうワケだか全然倒れない。
不思議過ぎる。
キャラメルタイヤはこうもふんばるモンなのか?
不気味過ぎる。
早くタッパ戻そう。



















LOOSEFITのオサム氏のXS、出来た。
タンクは以前所有していたTRIUMPHのもの。
これを搭載出来るように、とウチに車体持込み。
タンクはあくまで無加工で。
「トラハ」の完成(笑)
画像はオサム氏より拝借。
モノまみれのウチのガレージで撮るよりカッチョいい(苦笑)

車体の愛し方、人それぞれ。
誰に縛られるものでもない。
好きに愉しむ。
是、大人の単車道楽也w
























先週、のっぴきならない緊急オーダーが入った為、
全ての作業が後ろ倒しになってしまいました。
現在ご依頼の皆様には深くお詫び申し上げます。
概ね5~7日のずれ込みとなりましたが、
今週・来週と順次完了させて参ります。

2010年5月12日水曜日

誰でもいい。

雨、止めてくれ。
ホンキで店の中、歩く場所無い。。。


















オサムさん、昨晩はかたじけない。
この状態では入庫、ムリっす。
本日40時間営業で片付けまする。。。



K様のV-MAX、遂に佳境。
今週にはフィニッシュ目指します。
















H.D.のK様も今週アタック予定。
こちらは週明けには梱包出来れば、と。

あとM様のENFIELD、2つのうち1個タンク仕上げて
うっかりもう一個2F寝室に上げたままになってました。
本当にスミマセン。
こちら、5月中には必ず仕上げます。

BMW外装一式でご依頼のS様、
Z2でご依頼のK様、(K様でイニシャル被ってますがw)
順次作業開始しますので暫しお待ち下さい。


6月の予約も全部埋まりました。
というより7月にはみ出ました(苦笑)
GW明けたらバシバシ問い合わせ来ました。
どーなってんの?。。。


大変申し訳ございません。
私め、身体一つにて候。
暫しお時間戴けると、之幸い。
面目無い。。。

2010年5月9日日曜日

CRUIZ NITE2終了~








































天気にも恵まれ、無事に開催出来ました~
PHOTO BY:MINORU氏。
今回宇都宮よりお仲間の方々3名で参加。
群馬から参加のもりた君と並び
間違いなく昨晩のCRUIZのロングディスタンスです。
遠路はるばるありがとうございます!!



今年に入ってから「ANTIQUES CAFE」集合ですが、
これが今年2回目の昨日はエラい事になってしまいました。
行列の出来るラーメン店よろしゅう、
店に入れず外にあぶれる(笑)



















BOATRAPよりご参加のCHOPPERな方々、
何の繋がりも無い隣のラーメン屋でメシ済ませてもらって
ホントかたじけない。。。
でもこの日けんたんは何でYDだったんだろ?
これも宇宙人の乗り物になるんでしょうかねw



















遂に出た。
7年目突入のCRUIZ最小排気量。
カブ50(笑)
勿論これではレインボー渡れない。
ウサギとカメよろしく、
食い終わったら直ぐに勝鬨橋ルートで台場を目指す。
風邪引いてねんね、になっちゃったTRのやべっち、残念。
もうどんなにミニトレで参加しようが
今後はもう「へー」とだけしか言われないのだろう。
それくらい「先駆者」とは偉大なのだw






















まーそんなカンジで
カフェでの口コミ効果もあって
阿佐ヶ谷合流が大盛況。


過ぎw



ダッジオーブンで丁寧に造る料理も
本日はフル回転。


過ぎw



基本的にここから台場までは各自自由、なので
メシ食い次第、順次台場に向かってもらうコトにします。
てんやわんやの対応、カフェのRYUJI氏・Juli嬢に感謝♪

っちゅうコトで久々参加のYossie、
銀シャリをガツガツかきこみます。
ほれ、猫舌。早ょ食えw




















というワケで良きオトナの皆さん、
順次台場の国際展示場ロータリーに集まってくださいます。
ここで千葉組・神奈川組も合流し、
下町・浅草組も既に待機(笑)
何だかんだで久々の大所帯、47台となりました。
(G氏、カウントありがとうございます)。
国産シングル・ツインが多いですが、
英国旧車やハードコアなCHOPPER、
黎明期の4発もおりますし、
RITMOさん絡みからもGUZZI/MAGNIなご一行様も。
要はちゃんぷるーです(笑)




更にはロータリーに呼んでねーのに公僕まで入ってきちゃって
本日色々と大盛況(笑)
この段階で常連さんには「アタック自粛」が
自然と脳内情報で流れます。
kztk氏・ODA氏他常連数名、
色々と気を利かせてくださって助かります。
THANX。


何年もゆるゆる続くCRUIZです。
その時その時でフレキシブルにしてるのがこのCRUIZです。
本日は大所帯ですし、のんびり流しましょう♪




















実は4輪も来てくれたんです。
RAZZLE DAZZLEよりRyozzy氏の赤いガチャピンと
ぬっちー氏のエラく雰囲気出てきたエルカミ。
が、ガチャピンがロータリー直前で故障。
そのままレッカー待ちに(悲)
CRUIZスタート直前、
このトラックに手を振ってもらった参加者もいるのでは?
トラブルなければこの2台のアメ車も参加者でした(苦笑)
折角ののんびりCRUIZだったから
4輪も気持ちよくイケたかも、です。
Ryozzy君、Blogで経過待ちますです。

























とまあ、公僕だらけの台場を少々隊列バラかして抜けて、
城南島で一旦整えて、
基本ゆっくりと羽田流していつものコンビニで終了~。
ここで各自まったり自由解散となりましたです。
皆様ご参加ありがとうでした~
愉しんで戴けたのであれば、これ幸いっす。





ゆるゆるとこれで7年目に突入のCRUIZ。
よく続いてるなー、と共に
こうして参加してくださる皆様に感謝です。



昨日、久々に訊かれたです。
「何でCRUIZ NITEってスペルなの?」
んー、もう今となってはよく憶えておりません(笑)
メキシカンとかスパニッシュ系な方々の
間違いスペルで多い例なんですよね、これ。
「(※1)コーヒーシャープ」に似た感覚、というかw
だから、ですw





「4輪もOKなんですか?」
今までN川おじちゃんがバカモノ、あ違ったバケモノA100で、とか
Yossieも70Challengerでとか石橋氏がベルベディアでとか、
モデルAなんかも参加ありましたし、
旧くはべレットや117、510やジャパンみたいな国産勢、
段付きアルファやシトロエンCXみたいなのもあります。
4輪だろうが2輪だろうが3輪だろうが
愛車であれば全然構いません。
むしろ6輪ティレルとか来て欲しいくらいですw




皆様にお願い。
最近新規の参加者の方が増えた為、
もしBlog等でCRUIZ紹介されている方は是非ご一報ください。
(スミマセン、全然把握してません。。。)
こういう処で繋がっていくのがカルチャーです。
お申し出戴けましたら
以下追記でここにてLINKさせて頂きますです!!
自薦・タレコミどちらも情報求む(笑)

今回もりた君と並び多分ロングディスタンス賞wなMINORU氏

ああぁ~、デフ玉の中が気になる~、なRyozzy氏の赤いガチャピン。

そして初のタレコミ(笑)ANTIQUES CAFEへの書き込みから捕捉w
赤いMAGNIのMK氏のBlog。

MK氏からイモヅル式で発見(笑)GUZZIまるてんさんのBlog。



宜しければ今度は7月第1土曜日に
またお会いしましょう~♪








※1コーヒーシャープ
戦後の沖縄。
米兵の「SHOP」の発音が聞き取れず
看板に「コーヒーシャープ」とか
「サンドイッチシャープ」とか溢れる。
ここでもう充分ザンネンな話なのに、
皮肉にも米兵はカタカナなぞ読めるワケもなく、
シャープの看板はそのまま昭和を生き残るのだ。
(平成の今でもごくたまに生き残っています)

こんなザンネンな土地の血が混じっている以上、
自分の冠イベントはそーしなきゃならないのです(笑)
宜しければ読んであげてくださいまし

2010年5月6日木曜日

五月晴れ。

物置きついでにガレージの風通し。
GW中に棚を造ってくれたなかじは
もう関西へと戻っていったんかいの?














































































































































































ガレージの近くに大きなヤクルトの工場がありました。
多分「シロタ株」がいっぱい垂れ流されてるんだと思います。
気分転換にはもってこいの自然の残りっぷりです。
シロタ株、万歳。

今日も多摩地区は平和です♪

2010年5月5日水曜日

否ウケ狙い。

一日だけ完全休日戴いた昨日、
家族で相模川某所へオフ遊びしに行って参りました。




















世間は大型連休。
道中は全然道が混んでおりません。
こんな大型連休にわざわざオフやりにくる人もあまりいないようで。
おかげさまで結構のんびり遊んできましたです。
長男はかなり走り込みました。
8の字とか右廻りも左廻りもたっぷり練習。
息子はどうやらへっぴりで突っ込みが甘いタイプではなく、
全開で開けてリアタイヤ空転で転ぶ、
っちゅう「開けゴケ」タイプのようです。
それでも開けて走っておりました。
良く言えばガッツと度胸の座ってるタイプです。
悪く言えばおバカさんなタイプですw





















この日ウチのファミリーにとってメモリアルが二つ。
下の娘、バイクデビューです。
最初、アクセル戻すが動作として馴染まず、
加速を続けてコーナーもそのまま突っ込み、
ジャンプして自分の単車に轢かれたりしてました(苦笑)
どうもこのままだと単車嫌い、で終わりそうな感じだったので、
昨日は直線のみをテーマに練習。
すると後半はアクセル戻しも動作に慣れてきて、
愉しそうに行ったり来たりしてました。
轢かれて転んだ時もよく泣かずに頑張った。
未だ緊張気味ではあるが「悦び」で終わったのはなにより。
次回はカーブにチャレンジですね。
そ、ゆっくり愉しくやっていこうw
因みに娘が付けている膝のプロテクターは
大人の肘用プロテクターです。
小さいんだな~(笑)





















もう一つのメモリアル。
カミさん、初バイク操作。
15年一緒にいて、自分で操るのは初。
8の字をデパートの屋上の置物みたいに
平和にぐるぐる廻っておりました(笑)
後半、瞳の輝きが一応「その気」になってたのが笑えたっすw
















今回はこの某所に案内してくれたのが
TRのやべっちとべっくん。
あぁ、今日も若さ故にガンガンなのか!?思ってたら、
本日は結構ユルユル(笑)
「GWなんで」だ、そうですw














さて、ワタシ。
エルシノアがFフォークシールがダメなのと
リアサスももう終わってて底付きしちゃうので
今日はゆっくり乗るかな~、でゆるりと愉しんでいたのですが、

夕方帰る間際。
コースの凹凸を一応底付き配慮しながら走ってたら
ワタシの左のお尻に何かがぶつかる。
っちゅうかSMの女王様に鞭でピシッとやられたみたいな
ペチーンと尻を叩かれるような有り得ない感覚。
ま、女王様にそんなコトされた経験はありませんが(笑)
「痛っ!!!何すか!?」
後ろを振り向いたワタシが観たモノ。
こんにゃくみたいにぷるる~んとなりながら
車体から離脱していくスプリング。
「アディオス、アミーゴ~♪」と言いながら
草むらにFADE OUTしていくスプリング。

はい?

あまりに有り得ない光景に
スプリングがツチノコか何かに見えたけど。。。

恐る恐る車体を見ると
それ、スプリングに間違いないです(笑)























無いな、フツー。
バネのテンション掛かってるし、
無いな、フツー。
20年モーターサイクル乗ってて
人からもこんなの聞いたコトないわw
底付きが激しくてそのたびに
ネジが緩んでいったのでしょうな。
どんだけ底付いてんだよ。。。

草むらに消えていったバネ君、捜索。
「ワタシを探さないで下さい」
ばりに消えていったバネ君、捜索。
べっくんが発見。
ご迷惑お掛けしやした。。。

これ、自走で一人山の中だったら洒落にならんとです。
みんな大笑い。
















まーなんだかんだありましたが(ワタシだけかw)、
家族みんなが「乗って」愉しんだ休日。
何だかウチっぽいGWだったかも、です。
やべっち、べっくんありがとー♪
セキレイやホトトギス等の野鳥のさえずりと
川のせせらぎ、
そんなのんびりゆったりした中での遊びは愉しいっすわ♪
今度はカブ・レーサーのシェイクダウンだな!!
エルシノアのサスは直そう&買おう(笑)

しかし、何故にこんなエピソードつくんだろ?ワタシ。
息子の背中が語っています。
「こういうキャラっていると愉しいんだろうけど
身内にいるとなると面倒なだけなんだよな。。。」





















追記※
さて、今週末はCRUIZです。
やべっちは何とミニトレGT80で参加予定だそうです。
一応レインボー渡れますけど、
今までの最小モーターサイクルになりますな。
いや、ホントにそれで来たらの話ですがw

参加予定の皆様、
ゆるりと愉しみましょう♪

2010年5月2日日曜日

シングルドカミーティング






















GRUPPO RS」主催のミーティング、
午前中にお邪魔しに行ってきました。
ワタシはドカがブチ壊れてるので
ジャイロでトコトコ、です(笑)
山手の内側に入れば物凄く道空いてました。
立川からお台場まで1時間半強。
順調です。
薄っぺらいシートでワタシのケツが痛いのを除けばw



















気になった何台か。
こちらのMACH1、何とバッテリー積んでない。
「?点火はどーなってんの?」
マグネトーにコンバートされているそうです。
それにしてもこの未再生のヤレ具合、最高ですね~
商売柄、自分のがこれだと自分の仕事全否定になっちゃうので
どーしてもPAINTしますが(苦笑)、
プライベート目線ですと実は未再生、大好きです。
あぁ、矛盾。。。w
「あー、立川のSHOPのエルシノア壊した方ですね?」と、
オーナー様に言われてしまいました(笑)
Blog拝見してくださっていたのですね、
ホントにありがとうございます~
今度ドカ治ったら多摩クラも顔出してみますね。



















このMark3もいい雰囲気出してるなぁ~
こちらはシングルドカオーナー皆さんがご存知の
黄色いドカと青いドカ」サイトオーナーのArataさんの車体ですね。
年末にこのMark3外装ヤレ風ペイントしましたね、ワタシ。
今日はこのホンモノのMark3さんに
「ダメージ装ってごめんなさい」と
軽く謝っておきました。
多分許してくれたでしょうw



















アルミタンクにアルミシートのレーシーな一台。
シドサイクル製かと思いましたが、
シートはワンオフとの事。
よく観ればフォークもセリアーニですわ。
元はレーサーだったそうです。
どうりで武闘派の香りがします。
そしてワタシはそういう危なっかしいのが好きみたいです(笑)























もう一台。
やっぱレーサーチックw
タンクのエグリ具合がレースキャブ使うぞ感満点な一台。
Egにもオイルラインが這いずっていて
見るからにレーサー。
この車体、昨年のPRIDE OF CLASSICSで観たなー、と思ってたら
やはり参加されていた方でした。
「あ、あの緑のラメラメのドカの方!!」
ええ、今日はジャイロですが(笑)
憶えていてくださって光栄でございます。
色々とお話ありがとうございました~























こちらのスクランブラー。
美しいラインのストレート・パイプでした。
やっぱストレートが一番カッコいいな~
でも膨張室無いから音が、イマイチになるんですよね。
ワタシも最初はストレートで造ったものの
音もパワーも出ないのでサイレンサー作り直したんだものな~
でもスタイルはパイプまんまが一番カッコいい!です。
ショベルとかサイドバルブだといい音なのに
なんでドカだと理想的にならないんだろ?
こちらの車体はハンドルのラッパもスバラシイ♪
ラッパ好きなワタシはこれだけで惚れます(笑)




勿論、ドカ以外にも色々と来ておりました。



















おぉ!!キミは去年ワタシを虜にした
ラベルダちゃんでわないか。
今年もお目にかかれてシアワセです♪



















仕事柄、何十台とフェザーベッド見てきましたが、
恐らくその中で最高峰の衝撃を受けました。
「それはないな」と決め付けたその瞬間から
ペイントの持つ可能性は狭まるのです。
或る意味フェザーベッドだからこその外し技です。
これ、ジャイロでやったらどーなってまうのでしょ?
多分林家ペー氏の所有になるのでしょう。



















仕事柄、何十個とデカいタンクも見てきましたが、
こちらは今までで2番目にデカいですね。
ヘインリッチではなくホスクだそうで。
MAX FRITZ社長の69レーサーといい、
最近ホスクづいております(笑)



















本日のノック・アウト。
スミマセン、もう名前すら理解りません。
モーターサイクル黎明期のチャリバイクです。
ペダル付いてます。
セマフォー(ピョコンと飛び出る方向指示器)付いてます。
マフラーの上に油脂類色々積んでます。
ブリキっぽいサイドBOX付いてます。
間違いありません。
確信犯です(笑)
























だってこれですよ。
ハンドル中央のデカいレバー。
これが方向指示器っすよ。
東急世田谷線のハンドルみたいだわ(笑)
しかもこの方向指示器(あくまでウィンカーとは呼ばない)
機械式らしく、
ワイヤーがあっちゃこっちゃに伸びてます。
なのにスピードメーターはデジタルです!!
なんてハードコアなんでしょうw
完全に惚れました♪




さて、お昼で解散なのでシングルドカが一斉に並べられます。






















ナロー勢。






















シルバーショットガン勢。





















スクランブラー勢。





























そして圧巻のイエロー・デスモ勢。
こんだけいるとどれがオリジナルに近いんだろ?で
GRUPPOの方に訊ねてみると、
「そりゃあ・・・まー、オレのだよ。ははははは」と
ステキなコメント(笑)
そーですよね、自分の愛車が一番です。
だから自分のがオリジナル、なんですよw
GRUPPOの方々が息永く続いているフランクさが伺えますね♪


しかし、こーして並べられてる時思いました。
「オレのドカって、どこに属せばいいの?」
やっぱ元をただせばスクランブラー?
フレークまみれだからショットガン?
フォルムからいってイエロー?

・・・ま、いいや(笑)





こうしてミーティングは終了。
その後ワタシは馴染み深い浜松町某所で一服してみたり

























寄り道しながら帰りました。
でもって明け方吹いたカラーベースに
現在クリア入れやっとります。
流石に起床時間、長過ぎです(笑)
今日は日付変更線越える前に店閉めて
カミさんと無謀にもCB93で参加してた結婚前の話でもしながら
酒飲んで失神しようと思いますw
本日ご参加の皆様、お疲れ様でした~♪













そそ、独身時代住んでた世田谷某所寄ってみたんです。
ジャイロ、通れませんでした(笑)



























追記:
IGNITE Vol.19、きました。
Ryozzy氏、いつでも取りに来てくだされ。