Stairway To The Stars。

火曜日に46さんトコから引き揚げてきたGUZZI、

金曜日に間髪入れず車坂下プロダクションの野呂さんのトコへ。

早く持って行かないと廃エースGUZZIに占領されたままになり
どこにも納品も引き取りも行けません故(苦笑)

国道4号線に面した2階建ての新店舗。

上が国道沿いのバイクのファクトリーに、

下がカフェになってます。

HOPPING SHOWERのテツさんが描いた壁面。

テツさんチェリーズに続く壁面2件目。

大物だけに結構な時間と労力かけてました。

本来ガラスにはかなり描いてきたテツさんですが、

今後はもう建築物もいけそうですｗ

こんな感じで川沿いの土手の地形を活かして

どちらもそれぞれ道沿いにエントリー出来る建物になってるんすね。

先ずお先にそのカフェでランチ戴くことにしました。

酵素野菜のカレーと珈琲のセット。

これがカフェだけどカレー結構スパイシー。

じゃがいもごろりと凄く柔らかいお肉。

サラダのドレッシングにコーンの旨味がほんのり。

正直美味しくてビビりましたww

これ、もう名前でしょww
「まだ」が付いてるのが秀逸だなと唸りましたわ。

石窯で燃料は何と薪。

土日は石焼きピッツァも戴けるそうで。

うん、これは今度は土日に顔出しましょうｗ

こちらは個室っぽいセクショニング。

こちらがメインのセクション。

あと右に更なるセクションがあり、

先程の個室と含め3か所のセクションから好きな場所でのカフェを愉しめるんす。

右のセクション地元の奥様方お集まりで談笑されていましたので

残念ながらそちらの画像は今回はナシね(笑)

地元ではそれなりにもう評判のようで、

滞在中も入れ替わり立ち代わりでお客さんご来店でございました。

美味しゅうございました♪

ってか納品引き取りの度にこのカフェ愉しめるの最高なんすけど！

店内からも会談で2Fへと上がれます。

こちらは販売コーナーですね。

置いてあるファニチャーやライトスタンド等輸入品が売られています。

預り中の過去のショーカー達も佇んでおられる。

おっ、お前は2018年のベストドメスティックアワード獲得の。

11月下旬はこのフレームのペイント期日までに終わるのか、

何かブースの中でゲロ吐きながら塗ってたなww

ベストアワードでその疲れ全部吹き飛んだの思い出した。

さて、お腹も満たされましたので打ち合わせしましょう♪

野呂さんにお願いするのはこのGUZZIの操作系最大のカスタムになる

ハンドチェンジとロッカークラッチ化。

GUZZIは戦後はハンドチェンジの車種は皆無なので、

これが最大のキモになる部分でもあります。

どうシフターを位置設定して、どうリンケージさせるか。

併せて私のポジションフィッティングもして戴く。

ステップ位置やロッカークラッチの位置を探るのですね。

同伴したカミさんもタンデム座ってもらって

ステップ位置を採寸。

カスタム車なのでこうしてステップ位置もワンオフで。

で、あと私のシート下のバッテリーケース作成もお願いする。

「GUZZIカスタムするの初めてなんで、結構ドキドキしますね」

「Muneさんバッテリーケースの形状とかってオーダーあります？」

このやりとり以前の会話でこの車体に跨った私を観て野呂さんが、

「完成前のラフなのにもうこの車体Muneさんに似合ってますね」

とお言葉を戴いた。

この時点で私はオーダーの答えを確定していたのです。

「はい、野呂さんに丸投げしますwww」

私が目指そうとしている雰囲気を野呂さん汲み取ってくれてるの、

このやりとりでわかりましたから。

ならばリアセクションやってくれたツネちゃん、

フロントセクションのケンタ、

総合プロデュースの46さん、

全部わかってくれてるだろうし、ならば新しい発想やギミック欲しいので

全員丸投げ出来たんですからね(笑)

野呂さん、新しい事へのチャレンジ意欲的ですし、

新鮮な分野に勉強熱心なのも知ってますので、

ここはやはり安心と信頼があるが故の「丸投げ」でいかせて戴きます♪

良き1日でした♪

そして超絶完成が愉しみです♬

野呂さん、後日当時のイタリア車や戦前車の資料、色々送りますね。

さ、明日から暫しこの車体の事は忘却して

仕事どんどん進めて参りまする。

この車体のコンセプトが

「昔の人が思い描いた近未来のモーターサイクル」

でも21世紀そうはならなかった近未来の形。

もうこれ造って5年も経っちゃったのか(苦笑)
せっせと螺鈿施してレジンでコーティングしてこさえたシフター。

これに埋め込まれた1939年のNY万国博覧会。

これに出展されていたGUZZIの近未来カー、

この平和の祭典で翌年に勃発してしまったあの戦争、

第二次世界大戦が回避出来ていたのなら、という思いもこめた世界観。

違った方向へと進んでいった近未来のイマジネーション。

って感じでカスタムを進めていってたのです。

まぁンなもんホントは無いんですけどねwww

居心地の良いカフェの時間でそんな1939年を想いつつ、

本日は心地よい音楽と共に(笑)

Love You To。

ひょんな事からウチに間違ってやってきた
インド製Vespa、BAJAJのパーツ一式。

どれもこれも本家ピアジオにはフィットしない事がわかり、

これでは本末転倒なので

このまんまヤフオクに出してみる事にした。

勿論1円スタートで。

ありのままに丁寧な説明文も添えて。

が、やっぱりインド製乗ってる人に検索してもらえるのか。

何か不安になって私のSNSでリンクを紹介した。

「文章まんまMuneさんじゃないっすか」

「説明文にｗ使ってるの初めて観たwww」

くそぅ、買うつもりのない野次馬ばかり増えて

ウォッチリストは一気に50位増えた(苦笑)

が、ものの2時間の間で複数名のBAJAJオーナーがヒットした。

「うおぉ、譲ってください!!!」

慌ててオークション終了させました。

インドから来たままのやる気ない箱そのままで

週明けにお仲間さんに発送します。

♪名も知らぬ（ムンバイ）遠き島より（インド）

♪流れ寄る椰子の実（BAJAJの駄物）ひとつ～

三毛猫のオス、私の周り結構いるんだなぁｗ

Down the Line。

昨日深夜、こいつを引き取りに46さんトコまで。

お互い夜更けまで仕事しちょるし、

夜の方が道空いてて走ってて気分良いし、

12時跨げば深夜割り活用できるし。

で、丁度オフだったカミさんも一緒にドライブがてら。

ってかこんな仕事絡みなデートしか出来なくてホントすまんｗ

時間余裕いっぱいあるんでSAで晩飯。
娘はバイト入ってるから適当に何か食うでしょｗ
子供大きくなるとまぁそれぞれ時間の余裕出来て楽ですわ～

時間調整兼ねて廃エース80㎞巡行でのんびり。

正直いつも100㎞巡行してたけど、

80㎞だと車内音楽聴こえるし燃費もめっちゃ良い。

廃エースだと抜かれまくっても微塵も悔しくないし。

というか普通の車ならば100㎞巡行でも音楽聴こえるし

燃費もそんな変わらないんだとは思うがｗ

で、46さんトコで無事回収。

エンジンガードとブルックランズ缶は廃エースに収まりきらないので

46さんトコで外しての積載。

外したブルックランズ缶を覗き込んでるみたいなGUZZI。

今ペイントされる前だからタイダウンかけ放題で楽だけど、

これ、塗り終わったらタイダウンする位置めちゃくちゃ悩むな。。。

帰りも12時過ぎまでやっぱ時間あったので
釈迦堂で甲府盆地の夜景みながらゆるゆると。

帰りは積載だったんで流石にガスペダル踏み気味ではありましたが、

80㎞巡行、劇的に燃費違ってちょっと驚き。

音楽聴こえるのやっぱ楽しいので今後は80㎞巡行デフォルトかな。

とはいえブルーノート系JAZZは全く聴こえないんだけどもww

一応先ほど明るい時間に積載状況改めてチェック。

うん、大丈夫でしょう。

金曜日に車坂下の野呂さんへと作業バトンタッチになるので、

2日程廃エースに積載のまま過ごして戴きます。

この2日間で廃エースごと盗難されたら

私の夢、全て終わりになりますwww

あと盗まれなかったとしても
「ゴミ満載の草ヒロ発見♪」とかいうふれこみで
廃エースがインスタとかにあげられても私泣きます。

駐車場所有名だから先に言っておくが
おまいら、ぜってーそのお題でインスタあげんなよ!!
(´・ω・`)ﾎﾝﾄ頼む。

Never Going Back To New Jersey。

さて、転んだ傷の補修のVespaやりましょう。
どれどれ。あっ。

車体お預りの時未確認だったクラックがアンダー部分にありました。
こちら、オーナー様にメール入れて追加で治しておきます。

純正であったのか後からなのか不明なのですが、
立体造形のPX200のアルミデカール。

取り敢えず慎重に剥離のトライしてみましたが

アルミ部分がやっぱり糊と共に車体に数か所残っちゃいました。

これは流石に再利用無理っすね。

オーナーさんすんません(苦笑)

クラック部分薄くTig溶接で盛って

削ってスムージング。

　

パネル中央にあった何か止める為に空いていた穴もTigで埋めます。

裏側も軽く整えておきましょうかね。

フロントフェンダーも補修依頼の箇所ですので修正。

Vespaはフェンダー脱着が猛烈に手間と工賃掛かりますので、

ちょこっとの補修でしたしお手軽に済ませてOKでしたので
装着してペイントする事にします。
とはいえフロントキャリアや全面パネルのノーズは邪魔になるので
ちゃっちゃと脱着。

傷の箇所整えてサフェーサー入れて。

お手軽とはいえVespaや鉄スクーターのフロントは結構マスキングが大変。

というのも綺麗に塗り上げる為には作業中にハンドルを左右に振る必要が。

ですのでハンドル動かしてもマスキング動かないようにしないとなのです。

左右に振った時ビニールがフェンダーにくっついたら1発でアウト。

でもフェンダーとパネルのクリアランスは超ギリギリ。

おまけにディスク車なのでブレーキフルードのラインもあるし、

そのラインが左右振る度に自由に動き回る。

これを回避しつつペイント面にくっつく事無くマスキングする。

まぁ中々テクニカルなマスキングなんすよｗ

でまぁちゃっちゃとペイントしてクリア入れて

翌日ポリッシュしてマスキング剥がして

外したパーツ全部戻せばこれにて完成。

あ、お渡し前に作業で汚れたタイヤ洗わなきゃっすねｗ

前オーナーがかなり大切にしていたのか、

ボディにガラスコートみたいな何かしらのポリマーっぽい加工されてたので
実は足付けでペーパー当てるのちょっと大変でした。

諦めの境地で入庫してくる旧車ばかりだったので

久々のペーパー当てた時の感触で新鮮でしたwww

左リアパネルもウインカーやラバー戻して装着して完成っす。

完全体で溶剤抜ける3か月後あたりで

フロントフェンダーとこのパネルにも
同じポリマー加工してあげてもいいかもですね。
S様お待たせしました。
正統派美人のPでいっぱい走り回ってくださいまし♪

Rust In Peace... Polaris。

前に少し触れたこのタンク。

黒ベースは私が塗ったものではないので
何でここ塗装が捲れたのかは不明。

でもチェックしてみたところガス漏れではないみたい。

エイジングペイントなので

オーナーのタツヤ氏とディスカッションしたところ、

「リアル錆やってみる？」となりまして。

錆び風ペイントはもうウチのC65とか

魚肉ガレージの什器とかで結構やってきたしね。

普段旧車弄ってばっかのクルーしかいないから、

錆びの再現は地味に上手だったりする。

で、普段徹底的に除去すべき憎き対象であるべきものなので、

それを再生するとなると愉しくて仕方なくなるwww

「リアル錆とかペインターとしてアウトローやんけ!!」

「胸熱だぜ!!興奮MAXだぜーー!!!」

おぅ、大失敗しなきゃいいんだけどなｗ

さて、当たり前だが実際のタンクの地金が錆びては本末転倒。

穴開いてしまっては本来の役割が果たせなくなる。

それは「モノ」としては致命傷。

なので剥けて露出した地金を足付けしてサフェーサーを塗布しておく。

で、このサフェの上にワニス塗って鉄粉をまぶしていく手筈。

最初工房内磁石をズルズル引きずれば砂鉄集めるの楽勝と思ってたが、

やってみたら不純物というかゴミまで付いてきた(苦笑)

「ちきしょう、もっと純度高い粉が欲しいハァハァ」

結果、ジップロックの中で帯鉄をベルトサンダーで削る。

ただひたすら30分以上袋の中で帯鉄を粉砕していく。

純度の高い鉄粉がふんだんに精製されたｗ

これをサフェの上にまぶして定着させて。

後日毎日せっせとそこにポッカのレモン汁を塗っていく。

およそ1週間。

うん、育っておるｗ

もうちょっと錆進行させて同化させたいな。

でもって汁で赤く汚れればめちゃくちゃ本物になるであろう

ポッカのレモン汁買ってこようきゃっほーぃ♪

オーナーのタツヤ氏も私もノリノリなのだけども、

俺、ペインターとしてやっちゃいけない事やってる気がする。

俺、そもそも何目指してるんだろう。。。。
(´・ω・`)

くっそー！今聴いてもニックメンツァのドラムカッコえぇな♪
メガデスの歴代の中で一番独創的なドラミングで好きだったな。

Cancion del Mariachi

失念してた。
私もこの1年間、時にはこのトントンチキ号、

乗らなきゃいけないという事を。。。。

娘のヤロウめ(´・ω・`)

何だかんだでこの羽根、4回描いたっすね。

1回蓋ごと飛ばしちゃって造り直し。

で、新規の蓋単品で預かっちゃったから羽根の大きさ間違えるミス。
ま、これは私が悪いｗ
どうやら復活の狼煙上げるみたいだし、陣中見舞いって事で！
ま、私が悪いんだけどwww
愉しみにしてますぜ♪

帰り道で
「どっちが色の公害だか勝負しろやゴルァ!!」と

コザの吉原の赤線地帯かって位のピンク野郎に喧嘩売られたので
勝負挑んできた。
引き分け、かなｗ

アフリカっぽいメキシカンっぽいこのVespa、
全く煽られなかった。

多分キティGUYだと思われてるっぽい。。。