Nomeansno。

重なる時は重なるシリーズだと思って
BMWタンク×4の写真撮ったが、

これ、ただのいつもの光景やろがぃ
(´・ω・`)

毎月平均で確実に空冷BMWは2台は塗ってる。
年間24台。

屋号掲げて23年。

550台は塗ってる計算になりまするな。。。。

New Rose。

まるっきり下地修正の時の画像撮り忘れたけど

サイドカバーのキャンディペイントと

立体エンブレムの色を筆入れで。

タンクは元から色入ってました。

なので今回はこれに合わせてキャンディで色合わせ。

実はそのキャンディの色合わせが

調色の中で最も難しいんですけどねｗ

Ｗさん毎回色々とオーダーありがとうございます♪

46 works's BMW R75。

 

BIKE EXIF

令和から遠ざかってく我が工房。

こないだの割っちゃったBOSCHレンズの代わりに

210パイ大口径のレンズ2枚とりあえずカット出来ないか問題。

もう戻って来た！

恐る恐る箱を開封、中身を確認。。。。

最高かよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(இдஇ; )感涙

レンズのスペアも確保出来ちゃった。
マジで下町のガラス職人さん、あざっした!!!

さて、割ってしまった元の方のレンズ。

捨てるにはあまりにも忍びなく

ふと思いつき10分ほどTig溶接で加工。

同じく不要になった192パイの大径リムと共に

工房のランプシェードに移植した。

不思議とこういう環境だとヒビ入ってる方が雰囲気ある(笑)

とはいえ公道では割れて落下する可能性のあるものは使えないしね。

ましてや業界の私がそれやっちゃいけません。

他の人に害を為す可能性だけはやっちゃいけない。

折角10年前にギリシャのキプロス島からはるばるやって来たので、

割ってしまったのは申し訳ないが

残りの余生はこの工房で共に過ごしてくだされ。

不思議とLED直の時よりも光が柔らかくなった。

だが私の工房はいよいよ昭和初期へと遡っている気がしてならない。

このランプ眺めててこの曲頭の中に出てきたｗ

ROTTING IDOLS。

偶然なんだろうけど昨日今日で
各種SNSで「煽られた」案件が6件も。

多分皮肉にもこれが一番煽られねぇんだと思うよwww

よだれちゃん戦闘モードwwwww

暴れる事とバイオレンスこそがハードコア。

うん、それは大正解だしその通り♪

でもそこにボールパイソン使っちゃいけない。

あいつらは黒目でクリクリした瞳してて

正確も穏やかで動きものんびりで全然ハードコアじゃない。

むしろ可愛いｗ

イメージで使っちゃ、いけないww

Habits。

日中の音出せる時間でフライスクリーン付けちゃおうと
ちゃっちゃと作業しちゃう事にした。

程好く肉厚な鉄をL字に曲げる×４。

フライスクリーンのマイナスネジで共締めにするつもりなので

1個ずつ穴位置それぞれに合せてマーキング入れてドリルド。

４つそれぞれ穴位置合わせたら4つ全部万力で挟んでハンマリングで角度調整。

先ずは全て同じ角度から始めて
スクリーンの角度や取付位置でそれぞれの微妙な角度調整をしていく。

ばっちりなポジショニング確保出来たら

L字の無駄を切削したり削ったりして成形していく。

肉厚だからこれ位スリムにしても十分に性能を発揮できるでしょう。

寝かせると戦後の車体っぽくなるので

ブラフシューペリアみたいにほぼ垂直にマウント。

しかし取り付け部は円を描く様に3次元で。

元はシェルにアンメーター埋め込まれていたヤツを埋めたので、

どちらにせよこの部分パテ整形だから

取り付けステーも滑らかにスムージングしようかな。

うん、満足♪

そして悲劇が訪れた。。。。

翌日夜車体眺めたら

かつて物凄く探し回ってようやくギリシャのキプロス島からやってきた

戦前のBOSCHのレンズが割れていた

(´;ω;｀)

このレンズ、異径の192パイという変則的な口径で、

たまたまリムも一緒に入手出来たので

通常の180パイのリムに覆い被せて

光軸調整用の3か所のステーでボルトマウントしていたのだが、

どうやらそれで疲労骨折してしまったようだ。

膝から崩れ落ちそうな位悲しいが、

疲労骨折してしまったという事は

走り出した時の振動には耐えられなかった事であろう。

やはり異径の戦前レンズを導入するのは無理な話なのであろうか。。。。

あっ、

そういえば10年以上前、この車体のカスタムオーダーで

同じく戦前のアメリカ製トラクターのレンズをインストール出来ないかと

そんなオーダー戴いて、

見事に現行のシェルにカットでインストールさせる事に成功した

下町の凄腕ガラス工房があったじゃないか!!

偶然にもこのBOSCHレンズ、あと2枚ストックはあるのだ。

ただ、そっちは192パイよりも更に大きい210パイ(苦笑)
これカット出来れば現行180パイのレンズに落とし込めるんじゃないか？

藁にも縋る想いで工房にレンズを発送してみました。

あとは職人さんの判断を待つのみ、です。

Chicken in The Corn。

2月に猛烈に仕上げたTRIUMPH。

おおぅ、巻末ページだとばかり思ってたが

まさかの巻頭特集か(笑)

という事でMOTO NAVI発売中です。

雪見だいふくじゃないよ。

こー見えてもアルミ叩き出しのハイスペックだよ。

雪平鍋みたいなこれパテ使わないで丸くするの結構手間のかかる作業だよ。

因みにこれ叩いて造ったのツネちゃんだよ。

マイセンの陶器みたいにツルツルよ。

これが何かってぇと

東京駅のインフォメーションロボの頭だよ。

電車ほぼ乗らないから東京駅のどこにあるのか知らないよ。

ってか我々に比べて服飾チーム仕事が粗い。

よwww

「閉店するバイク屋のストックだという事で買ってきました。

サフェ入ってて凹みないです」

で、お預りしてみたけど裏側まるっきりサフェ入ってないねｗ

ん？

ぎゃ！
何か全然くっついてないハンダ載せられてて疑問に思ったんだが

穴誤魔化す為にふりかけ程度にハンダ載せて穴隠していやがった。

反対側もだ。

これ長期放置車両だね。

ガスほぼ入ってない状態で放置されてたから

結露で下側まんまと水溜まった典型例だ。

ガソリンと水だと水下に沈むからね。

表もやられてるからこれはもう地金だいぶ脆弱でしょうね、間違いなく。

戦前車ならそれでも何が何でも直す事になるでしょうが、

カタログ落ちから10年ちょっとのＺＲＸなら

もっと程度良いタンク入手した方が遥かに安いです。

閉店セールだからバイク屋、知ってて放出したのかもね。

現金になれば何だってするでしょ、潰れた店は(苦笑)

今一度お探しになってお持ち込みくださいまし。

ＺＲＸなら絶対すぐに見つかりますから！

珍しくタンク内錆取り＆事前に保護案件重なる。

トラは新品リプロだから保険代わりの保護コート。

なるべくタンクライナーは使いたくないので

「花咲かＧ」でそれぞれ2日グツグツ煮込む。

全部で3本だから6日間、か。

ここ数日寒いからぶっちゃけ助かる。

これ真夏にやると工房の気温が作業中45度超えて50度近くになる。

眩暈がするwww

しかしこの作業中にコロナワクチンの3回目の接種の日が来る。

まぁ2回私はほぼ何も副作用出なかったので大丈夫だろ、と

若干というか十中八九舐めてた。

摂取した夜から肩がめちゃくちゃ痛い。

ムエタイ選手にハイキック喰らったみたいに痛い。

「やべぇ！今のキックで筋肉の筋逝ったぞ!!!」って位痛いｗ

でも高熱は出なかった。

んが、何故だかめちゃくちゃ低体温症になった。

手足の末端が痺れてる位冷たくて痛いwww

接種当日は流石に経過観る為に休んだ。

次の日からフツーに作業するはず、だった。

が、タンク保護の準備で行う燃料コックのゴム栓入れられない。

ねじ込む為に上からトルク掛けると

肩にまたムエタイ選手がハイキックしてくる
(´;ω;｀)

流石に今日はこれ以上は作業しててパーツ落としてまう。

ここらで本日閉店とします。。。

しかし

春だねぇ～♪

前回のACDCカヴァーもだけど

早く街中にこういう音楽が溢れる世の中に戻らないかなぁ

(´・ω・`)

日本では一番受けないジャンルと言われているFUNK。
でも私コザの黒人街でいっぱい聴いてきたから好きなのデス♬