レーダーマン。

雪見だいふくじゃないよ。

東京駅のインフォメーションロボの頭。

だよ。

こー見えてアルミ叩き出しのハンドメイドで

無駄に職人芸で造られてるんだよ。

叩いたのはツネ。

だよ。

電車全く乗らないから

東京駅のどこにあんのか全くわかんない。

よ。

疑似ロボット高性能〜♪
識別不可能〜♪

Kill Your Sense。

中学時代に吹奏楽部で血は争えないパーカッション担当してた娘と

私がドラム演奏してた頃の遺品のスティックの話になった。

「ねぇ、何でMuneさんのスティックってエッジメケメケなの？
食ったの？Muneさんげっ歯目なの？」
「いやあれはハイハットをずっとハーフオープンで固定して

先端ではなくエッジでハットぶっ叩いて演奏してたから」

「何でせっかくチップ（スティックの先端）あるのに使わないん？
しかもハーフオープン固定って何⁉
何のための閉じたり開いたりのハイハットなのよ！」

「い、いやだって左足も右足もずっとバスドラムだし
ほぼ曲中2バス全開だったし」

「何でドラムもバイクも人生も何もかも爆音なんだよ！
何でBPMマックスのFull Speed Aheadなんだよ！」

「い、いや若いってそんなモンだろよ」

「じゃあ46さんは何で10代の頃からJazz一辺倒なのよ？
しかも今でもラウド系聴いて暴れてるやんMuneさんは」

「くっ、お、お前だってタイジュだってラウド系好きやんけ！
血が憎いとか言いつつめっちゃ好きやんけ!!」

「小さい頃兄ちゃんにMuneさんのスティック触るとかぶれて死ぬぜ、って

実はずっと言われてたんだよね～」

「！！！！」

くそタイジュと一戦交えようと思ったが

もうあいつは静岡にいるから何も出来ぬまま終わる父親

(´・ω・`)

くっそ、だってこんなファストなビート聴いたら

血が勝手に沸騰して頭が動き始めて左回りで身体が。。。。

(´;ω;｀)チキショーメ。

Bags & Trane。

1930年代の戦前車、NORTON16H。

例の如く水転写のトランスファーをクリア下に閉じ込めの作業。

何で成功したのか失敗したのかまるっきりデータ採れない例の作業。

今回はあっさりと成功した。

サフェ入れ・その後の凹み修正・もう一度サフェ・シルバー・黒と赤、

そしてトランスファー転写して固定してからのクリアコート。

長い時間と作業を支えてくれたマスキングをようやく剥がせます。

天面部のペイントするギリギリのところに凹みあったので、

今回はそこリカバリーしなきゃなので
若干本来のライン取りではない。

本来の忠実なライン取りはこっち。

まぁぱっと見普通にはわからない範疇ではあるが(笑)
こっちの方が手前部分若干スリムなのね。

今回のタンクそこに凹みのダメージあったので

ギリギリそこ覆い被さる様にペイントしてるのです。

ご開帳。

んでもって、今回何であっさり成功したのかはまるで理解らん。

というより同じ手法工程でやってもダメな時もあるので

本気で成功例のデータが一切採れん。

マヂで笑えるほど理解らん(苦笑)

ちょっと思い出したんだが、
15年くらい前、世間はまだMixiだった時代の話。

ペインターのコミュニティがあって、それは向学に良いと入会。

早速トランスファーの安定した成功例を尋ねてみたのだが

5千人近くメンバーがいてレスポンスまるでゼロ。

「ラメ吹くとブースの掃除大変よねー」「ねー」

みたいな当たり前な事しか喋ってるか作品自慢しかしてないので
1週間で速攻で退会した。
作品の自慢は自分でやるモンじゃねぇし
(依頼してくれたお客さんだろフツー）、
評価はショーとかのアワードとかで決めるものだろ。
間違いなく自分でするものではないww

今となって思うのだが、

英国のこのトランスファー供給してくれてるメーカーですら
「世界には稀にこれをウレタンクリアの下に閉じ込める事に成功したペインターがいます。
んが、ウチではそれやって失敗してもビタ一文責任取らんよ」

と、堂々とサイトで謳っていらっしゃるので、
要するに私はその世界の稀なペインターなんだと悟る(笑)

正直理詰めで合理的且つ正確に作業が出来ないこのトランスファー。

成功しても嬉しさも湧かないし励みにもならない。

だって何で成功したのかまるっきり理解らないんだもの(苦笑)

なのでここで明言しよう。

本来このトランスファーはその薄さから

気軽に塗装の上から貼って使うものなんだよ、と。

それで擦れて剥げてきたらガムテープとか貼って全部ひっぺがして

また気軽に上から貼り直せばいい代物なのだよ、と。
だから今では現存台数絶対的に少ない車輛、

例えばRex AcmeとかOK Supremeみたいなメーカーのトランスファーも
未だに販売してるって事よ。

ウレタンで閉じ込めて向こう30年は維持可能になっちゃったら

そんな希少なメーカーのトランスファー、もう販売してないってwww

これウレタンクリアの下に閉じ込めたいというオーダーは正直金額高いよ。

運を天に任せる作業に費やす労力はそれなりの対価戴きます。

でないと私の精神が持ちませぬ(苦笑)

「それでも」という方がいれば

私も精神削ぎ落して頑張ります。

Dark Horse。

このボードの依頼をお受けした時は

まだ世界は「平和」でした。

今の世界のこの状況、
残念でなりません。

The Answer。

塗る為にフロントフェンダーを外すのだが、

その為にフロントタイヤまで降ろさなければならない車体、

90年代以降の車輛の何と多い事か
(´・ω・`)

The Godfather。

Never hate your enemies.
It affects your judgement.

映画ゴッドファーザーの中でアルパチーノが言っていた言葉。

もしかしたら今の我々が一番肝に銘じなければならない言葉。

敵を憎むな。
判断に影響を及ぼす。

Perfect。

MT車の運転免許無事に取得した娘の練習で

都心をスパルタ教育で走らせる事にした。

とはいっても怖いので深夜に(笑)

で、車はウチの廃エースはいきなりはハードル高いので

魚肉スピードのトランポ、キャリィでｗ

さ、行くぞ。

多摩地区から東八で都心へ。

流石に運転始めはおっかなびっくり。

もうちょっとアクセル踏むんだ、娘。

R20と合流して流石にまだ流通量多い。

井之頭通りまで走ったところで一旦運転交代。

下北沢→渋谷→表参道→青山→六本木と私が運転する。

道玄坂下って公園通り、パルコへ登って渋公横かすめて行く。

「流石に渋谷といえど離れ来ると暗いんだね、へー」

娘よ、それは代々木体育館と明治神宮だｗ

表参道登って246出るまでの通りの明るさと煌びやかさ観て

「眩しいっす！サーセンっした!!ホントサーセンっした!!」

謝り続ける娘www

六本木超えて飯倉、そして東京タワーに来たが、

深夜徘徊なのでもう消灯しておったｗ

暗い東京タワーと軽トラ撮影する娘。

「ちょっとトイレ行きてぇ」「あ、私も」

で、大門くぐって浜松町・竹芝桟橋へ。

だが路駐できそうにない。

どうすっかなー思ってたらパーキングに勝手に吸い込まれた。

今からあの橋娘の運転で渡る。

生きて帰りたいです。

「誰もおらんがな」

「そりゃそうだろもう終電終わってるんだからよ」

さて、行くか。

我々親子を勝手に吸い込んだのは劇団四季のパーキングだった。

トイレ休憩だけで￥600もとりやがったww

レインボー渡り台場通って354千葉方面に。

若洲からゲートブリッジ経由で羽田向かうルート。

娘、慣れてきたのか余裕な顔し始める。

まぁ実際このルートは下道だけど気持ち良く流せるルート。

おかげさまで結構路上に慣れたっぽい。

帰りの環八北上も何も問題なく走り切った。

流石にそこで疲れたのか交代。

残り魚肉ガレージまでは私が運転した。

東京の路上デビューにしてはまぁまぁな走行距離、お疲れさん。

もう少し慣れたら廃エースも転がしてみるかねｗ