お召列車みたいだったから。

K様よりお預りのGB250クラブマン外装一式。

もう20年近く乗られているようで、

GBも今ではまぁまぁ貴重な車体になってきました。

「実はMuneさんの夜走りにもこれで参加してたんです。

一生乗るつもりなので、この際自分のオリジナルにしたくて」

あの夜走り辞めてもう8年近く経ちますが、

そんな思い入れのある車体、有難く作業させて戴きます。

先ずは下地。

ウチに来る車体では全然現役の方ではありますが、

とはいえそれなりにくたびれております。

ベースファンデーションを綺麗に載せる為にも下地をせっせと。

真夏の作業だったので、手汗で地金がすぐに錆びてしまうので、

可能な限り局地的に剥いて作業します。

いよいよサフェーサーという段階で一気に全部剥きます。

で、ベースカラーのブラウンメタリックとアイボリーのライン入れて
（この段階忙し過ぎて写真撮り忘れましたｗ）

この時同時進行で箔貼りが2台。

1台はBSAゴールドスター。

で、こちらのGBには銅箔をチョイスします。

この日は1日中机の上は箔と刷毛と竹串とワニス（糊）となります(笑)

ウイングマークにワニス塗って銅箔を貼り付け。

箔薄くて軽くて少しの気流で舞ってしまうので

ストーブも使わずマスクも付けてそっと作業します。

こういうタイミングでお客さん来ても無論ガン無視しますww

HMマークの部分はホワイト先に入れておきます。

「昔飼っていたペットのモチーフ入れてほしいです」とのオーダーなので

ゲッコーさん（ヤモリ）をインストール。

上向き身体ひねりが定番過ぎるので

他の図鑑観てこっちのシルエットで描いてみました。

同じくオーダーにあった英国の国旗。

かっちりしたエンブレム風とか色々考えたのですが、

ゲッコー君とどう馴染ませるかで少々悩み、

ゲッコー君可愛いのでこっちも少しキッチュにしようと

手書きで丸みを帯びたチェッカーフラッグとのコンビで。

ゲッコーはパールでエアブラシだったのですが、

このフラッグの手書きに合わせる為にアウトラインに黒を筆で。

で、アイボリーとの境目とタンク横にゴールドのライン筆で。

これで一旦クリアコート。

いよいよ次の工程が最後の仕上げの作業となります。

ある程度作業したら保険代わりにクリアコート。

これを数回繰り返してやっと凝った作品になるのです。

で、ここでオーナーさんにちょっと相談。

この重厚感と高級感の凄い漂うブラウンメタリックとゴールドのライン、

何だか皇室のお召列車みたいだな、と。

更に成り行きでチョイスしたタンク上面のモチーフも

大正ロマンや昭和モダンっぽい感じになったので、

ちょっとやってみたい事が出来てオーナー様にご相談。

2つ返事でOK戴きましたので

次の作業でそれも施す事にします。

先ずはクリア足付けした砥いだらウイング描き込みましょうかね。

これ、実は46さんが最近すっかりYoutuberになってるので、

「ちょっとだけでも真似してみようかね」と思い、

タイムラプスで描いてる風景動画撮影してみたんですが、

片面描き終わって動画確認してみたら、

タイムラプスになってなくて録画1時間半もあった(苦笑)

しかも作業中私が描き易い方向にタンクをくるくる回すので

肝心の筆先が見えてる時間が半分もない。私の背中しか映ってないww

頭にきて消去しました。

やっぱもうYoutubeやらないwww

で、最終クリアコート入れてポリッシュして完成。

タンク上面に合わせてHMも全部手書きで施しました。

この帯追加したかったの。

他の外装のオーダーも全て終了です。

K様、永らくお待たせしました。

車体に取り付けた際には是非お写真ください！
HPのギャラリーに掲載させてくださいまし♪

重厚感とキッチュさが共存した外装、完成です♪

この度はご用命ありがとうございました。

イメージにぴったりの楽曲♪

富国強兵・軍国主義に突っ走った負のイメージではなく

あくまで華麗に栄華を誇った麗しき昭和。

黒色すみれ好きでよく廃エースでも聴いてるんだけど、

窓開けて交差点でこれ流れてると何でだか通行人に笑われる。

で、ゲルニカ流してると何でだか通行人に引かれるww

駄文。

土偶はその見た目から宇宙人説とか神秘性よく言われますけど、

ワタシの見解ではあれはどぶろく呑んで盛り上がったｵｻｰﾝ達の

「余興」だったんじゃないかと思うのです。

安産型だけど初出産でマタニティブルーだったんでしょう。

旦那さんへの視線の下げ荒みっぷりが凄まじいです。

旦那さん、どんまい。

小柄でキッチュな可愛い奥さんだったんでしょうけど、

多分「不思議ちゃん」だったんでしょうな。

現世に生まれてたら間違いなく下北沢と高円寺にしか行かなかったでしょう。

凄げー奥さんプロポーション抜群で美人だったんでしょうね。

この旦那この後他のｵｻｰﾝにフルボッコにされたのは間違いないでしょう。

「私、しずかと申します。でも夜はしずかじゃなくってよ♪」

って位に夜の営みが情熱的だったご夫婦なのでしょう。

新婚だったのかもしれませんけど。

良く言えばグラマラス・安産型。

悪く言えば、う、うん。。。。

Theかかぁ天下。

旦那さんより奥様の方が身長高かったと思われます。

製作した旦那さんの奥方への「安心感」「愛」「身長への嫉妬」、

混沌と色々垣間見れます。

「ウチのかかぁなんかこーだよ、こうｗ」

「ぎゃははwwじゃ、ウチはこーかな♪」

「やっべｗ草生えるwww」

「腹痛ぇwwフグ食ってないのに腹痛ぇwwww」

「フグ死亡フラグぢゃね？」

「まだどぶろく呑む人〜♪」

「はぁ～～ぃ♪」

で、朝になって素面に戻って土偶観て、

「マヂでやべぇ!!これみつかったら俺ら全員ぬっ殺される!!!」

で、顔真っ青になりながら埋めたに違いない。

それが土偶だと思っているwww

でもさ、そう考えればこれなんかも

「夫婦円満」だった優しい表情してるようにも、見えません？ｗ

で、何でこんな駄文書いてるのかと言えば、

クリアコート終わらなくて凄く眠いんである
(´・ω・`)

KAWASAKI MACH750(H2C)。

レストアでお預りのMACH、完成。

メタリックグリーンの外装からパープルの純正パターンに、

というオーダー。

剥いてみると過去のリペイント歴3回。

どれも下地剥かずに塗られてますね。

上野メタリックグリーンもそれなりにヤレていたので、

比較的最近の時期に中古車仕上げで塗られ、

その後オーナーが代わる度にリペイントされてきたんだと思われます。

なので下地の地金に結構な虫食いの錆が随所にみられます。

これは最初のオリジナルペイントでまぁまぁ放置されてきた証拠です。

その後この車体が「底値」だった時にぶっきらぼうなリペイントされたんでしょう。

国産車はどうしても外国車に比べれば邪険に扱われてしまう

「底値」の時期があるので、

仕方ない事情ですがこうした経年変化の個体が多いのは事実。

凄い酷い修正はないものの、

外装一式全部にこの虫食いの深い錆が発生してました。

凹みは年式考えれば可愛いもの。

天面部に錆が多いのは屋外放置でしょうね。

この局地的に錆が集中してるのは、

水で湿ったシートカバーがずっと張り付いてたのかもしれません。

劣化したオリジナルペイントが水の侵入を防げなかったのかもですね。

取り敢えず可能な限り地金を磨きます。

酸化被膜たっぷり補う事で地金を元の強さに鍛錬します。

あまりに深い虫食いはお馴染みのPOR15で埋めます。

これで現代の塗料で保護すれば、

車体も希少故に大切にされるでしょうから、

およそ半世紀は何事もなく維持されるでしょう。

シートカウルとサイドカバーも同じ処理で。

プラスチック製ではないからここまで再生できるという皮肉もありますけどね。

鉄製なら絶対に何とかなります。

で、ペイントに入ります。

このKAWASAKIのマッハシリーズ、

750だけでカラーリングのラインナップこんなにあります(苦笑)

で、お客さんのオーダーはこのパープルのカラーリング。

この画像お客さんから送ってもらったものですが、

少し詳細が把握しにくいのとタンク光っちゃってる。

これもお客さんから。

でもちょっと画像小さい(苦笑)

これもお客さんからの画像。

一番大きい画像なんだけど、

これ薄紫の縁取りしてる黒が多分オリジナルじゃない。

KAWASAKIのフォントもこれは違う。
オリジナルもっと字間開くのが正解なのね。

こんなに詰まってないしそもそもフォントでたらめ。

うーん、参考にするには危ないかなぁ。。。

で、探しまくる。資料かき集めまくる旅が始まります(苦笑)

あ、これはオリジナルにかなり近いかも。

ただ、薄紫の帯もうちょっとタンクの前までくるはず。

なので惜しい。

む、これ中々オリジナル度高い気がする。

ただ、画像黒すぎてパープルと黒縁がよくわかんないｗ

そしてオリジナルはこのタンクのラインが少々斜めに上がってるのです。

カスタムペイントなら地面に真っ直ぐにした方が絶対カッコいいと思うのだが、

オリジナル戻しなので敢えてこの斜め施さなきゃなのですｗ

色違いだけどこれ、ラインの位置やロゴ位置、全部の比率かなり良さそう。

ただこれ塗ったペインター耐えられなかったのか、

グラフィック地面に対して真っ直ぐ入れちゃってる(笑)

うん、気持ちは理解るwww

お！これオリジナルじゃないかな!!

はい、これはロゴのフォント完全にアウト。

ただし斜め具合は参考になる。

段々資料集めてて自分が何やってんだかわからなくなるww

アッーーー!!!

多分これ本物!!
上の画像とKAWASAKIのフォント比べてみて!!

雰囲気全然変わるでしょ？

 

かくしてどうにかライン位置やロゴ位置や比率を特定。 

んではグラフィック取り掛かりましょうかね。

もう既にパープルメタリックと薄紫は施してあります。

先ずは黒の縁とロゴ入れ。

フロント部分の鋭角のエッジの「丸み」がキモになる気がします。

黒マスキングしてお次は白。

何年ペインターやってても

このマスキング剥がす瞬間だけはワクワクします♪

マスキング剥がす方向間違わないように（あるんすよ、方向が）。

ピンセットで慎重にご開帳していきまする。

御姿、拝見。

ミスった個所ゼロで一安心。

では最後のトップコートクリアを施してフィニッシュと参りましょう。

で、いよいよ完成です。

ペイントしてる時間よりも資料かき集めてる時間の方が長かったww

こちらシートカウルもエッジが黒も白も若干アールがある。

これが海外レストア車両エッジぱっきぱきのが多くて混乱しましたよ(苦笑)

ペイントで施すにはマスキングをアートナイフでアール再現しなきゃなので

実はこの些細なアールでも施すのまぁまぁ手間なんです。

でも昔これが純正でデカールだった時代を考えてみてください。

あんまりあちこちエッジあると、そこからデカールって剥げちゃうじゃない？
だからアールが施されてるんすね。

アールがあれば引っかかり難くなるから剥げにくくなるもんね、確かに。

これが今度はペイントでってなると、逆に手間になるという話です。

エッジばりばりならマスキングテープ90度で貼っておしまい、だもんねｗ

T様、永らくお待たせしました。

まぁ、マッハとかCBとかZって言ったら彼らなのかな、と(笑)

本家は勿論「キャロル」なんでしょうけども。