リハビリも完了、か。

火傷で酷い水疱が出来て
100％に程遠い指の握り範囲でしたので
ここ2週間ばかしは殆ど下地をやっておりました。



先ずは底に穴開けて中からバンバン叩き出したE様のシーリーBSA。

およそ気付いてはいたがパテまみれ。

一応きちんと3層各種パテを使い分けてはいたが、

やはりここは同じ使うなら

現行のカーボンファイバー練り込んであるパテと

アルミ練り込んであるアルミパテで下地作りましょう。

そうすれば「割れ」もかなりの確率で防げますし。

前の作業者、丁寧なパテワークはいいんだけど

高いところ基準に盛るという概念は無かったみたい。

アルミ地の高低差無視して盛りまくり。

この日一日であまりの粉っぽさに

マスクしてたのに喉がいがらっぽいし

夜メシ食ってて鼻血でた、ツツーッて。

リアルタイムでエロい事考えてたから

どっちが原因かはイマイチ理解りませんけどｗ

剥離に格闘する事3時間。下地完全にお目見え。

うん、高低差無視して盛りたかった気持ちは理解る（苦笑）

多分、タンク前面の大きな凹みは

単に後からぶっ叩いて凹ませただけのようである。。。。

その証拠に左右の曲面の形状が全然違う。

まぁ、こういうのこそ古のワンオフMadeってモンですからね。

個人的にはガレージPUNK臭がして嫌いではないです（笑）

ワタシの作業では最低限のパテ盛り整形で

フィニッシュしようかと思っております。

あー、でも左右でアンシンメトリーなのはNGかなぁ？

（正直素人目では判断出来ないとは思いますが）

ここはオーナーさんに相談、ですね。

MR80はこんな風になりました。

今まで魚肉はマルーンとアイボリー基調でしたけど、

MRはデザインがスクエアでエッジがあって、

やっぱどう考えても80年代に突入していく時期のスタイル。

今までのカラーリングは60～70年代にはマッチングしても

80年代には無理がある。

そもそもマルーンとアイボリーがワークスカラーだとは

はなっから決めてなんか、いない（笑）

固定概念を壊そう。

80年代で思い浮かぶもの。

ヤマハっつったらストロボカラー

否応無しにキング・ケニーはカッコいい

これみよがしなグラフィック

でもチープなカッティングシート全盛期

アップルコンピューター

ポラロイド

宮崎美子。これはミノルタだったっけ。

で、こうなった。

これでVMX真面目に走る気あんのかと訊かれれば

あるとしか答えようがない。

許してくだしゃんせ、魚肉スピード（苦笑）

グラフィックのグラデもYAMAHAのロゴも単純なので

リハビリには良い素材でありんした。

もういっちょ指のリハビリ。

CB750のタンク。

こちらは綿密にラインテープでマスキングするリハビリ。

とはいえこちらは正規のお仕事依頼品。

なので緊張ひとしお。

何かプレッシャーで変な汗かいた。

完成。

べっこり凹んでた右側面もすっきり。

色は本来はキャンディのブルーが正解なのでしょうが、

オーナー様がこの車体を購入された時からペイントしてあった

元のメタリックとパールの半々のブルーで再現。

「キャンディもいいんですけど元の色にも何だか愛着が湧いてまして」

とてもよろしいと思います♪

車体がオーナー様にキチンと愛されている証拠ですな。

同じく事故で傷・曲りの生じた

サイドカバーやヘッドライトステー、ライトケース諸々

明日（もう今日ですね）納品です。

最後に。

どうしても指の感覚が戻るのに自信つけたくて

勝手にやらせてもらった矢部っちのメット。

柄も何もかも全部ワタシ任せ。

元からブルーのフレーク。

上から箔張りと中華っぽい柄入れただけ。

でもおかげでアートナイフも動く事が理解った。

柄は矢部もワタシも聴いている

NYのハードコアバンド、SICK OF IT ALLの龍。

あらなつかし♪

川越で目立つように右側面に入れてみる。

あ、奈良は逆回りだから柄が内側になっちゃうね。

反対側は何も入れてないから

そっちは奈良行く前に「アウェー」と入れるか、カタカナでｗ

おかげで指の動きに自信取り戻せたので

今週末から来週にかけて

お預かりのV-RODとAPEの外装、手掛けます。

H様、S様、永らくお待たせしました。

懐かしいので久々に埋め込み。

勿論、Sick of it Allっす。

皆でMoshの踊りをこれ観てマスターしよう（笑）

盗難情報求む

LEFTHANDさんのBlogよりこちらでも転載です。


僕の大事な仲間のバイクが盗難にあってしまいました。。。。

以下、オーナーからの情報です。



盗難日時２月上旬、千葉県松戸市内の自宅駐輪場から盗難。 
ハーレーダビッドソン５１EL改 
ナンバー：品川え３７０２
フレーム職権打刻 ：神［４２］９１２６０９神 


フレーム、エンジン、ミッション、パンヘッドアーリー純正 
フロント２インチオーバー２１インチ
前後サンリム 
アップスィープ＆ディキシーサイレンサー 
マスタング２、２ガロン 
ステンレスサイクルフェンダー 
ワンオフキング&クイーン 
M-74B 
点火オートアドバンス、デスビキャップ手動進角タイプ 
１２ボルト装換 
ICカットアウトリレー 
オープンプライマリー 
VLテール 
リアガイドマーカージューンブランド赤レンズ 
ノンロッカークラッチ 
ジョッキーシフト、アンティークガラスドアノブ 
ミスミ７インチドックボーンライザー 
スパーバーインナーアクセル　等 

以上何か情報ありましたらメッセージを頂ければ幸いです。

※集合住宅駐輪場にコブラロック、アブス二個がけ 
　　　ロックを切らずにくくり付けてあった鉄柱の方を２カ所ぶった切ってあった。。。。

友人はこのパンチョッパーを13年間乗りながらここまで煮詰めて来ました。
しかも、ハーレーを盗難にあうのは二度目だそうで、何と声を掛けていいのやら・・・・・

どんな些細な事でも構いませんので情報がありましたら連絡お願い致します。
※出来ましたらコメント欄への書き込みをお願い致します。（非公開でも構いません）


また、ブログ等をお持ちの方は御手数ですが協力して頂けると幸いです。
※英国車のブログだからとか、持ち主を知らないとか、僕の事を知らないとかそんなの気にしないで
　　　もし、このブログを見てくれた人でブログをお持ちの方はなにとぞ御協力をお願い致します。



宜しくお願い申し上げます。

詳細・情報はSCC ismさんへ。

やり口が悪質極まりないです。
許せません。

超

汚ねぇ。

頑張ってる。

クレイジー。

すみません。

週末根詰め過ぎて明け方まで頑張ったら

本日凄まじい悪寒で全く起きれなくなり

急遽お休み戴きました。

お昼頃ご新規（？）のお客さんが来たようですが

そんな状態だったので息子に対応してもらいました。

お会いできなかったお客さん、すみません。。。。

地味にリハビリ中。

最近どうにか右手の指が全部きっちり曲がるようになりました。
その間、下地と各種1色目くらいは出来るので
その辺を地味にせっせとやっております。

別冊お馴染み鯨BOYの企画。

ドリーム３E号のチェーンケースの裏側を

PORでせっせと刷毛塗りしてみたり

CB750の外装やエイプの外装、MR80の外装をサフェ入れたり。

あと画像無いですけどBMWとか。

TRIUMPHの前後フェンダーを短く寸詰めしてから

他の外装に合わせて「ナリ」で仕上げてみたり。

他の外装が経年変化でクラックけっこう入ってるので

こちらもクラックを再現です。

こういうダメージペイントはレストアの分野でも勿論有効な技法です。

というより本来レストア屋が先かもしれませんね。

フルレストアも当時の雰囲気重視レストアも

どちらもワタシから見れば魅力的です。

魚肉のベンリィ、

リアホイールがリトルカブの14インチそっくり入りました。

予想通りではありますが

この無加工でポン付けはやっぱありがたい♪

だいぶ指が動くしシンナーも沁みなくなってきたので

来週あたりから本格的に始動、ですかね。

と思って重ステの廃エース転がしてたら

駐車場の切り返しで指踏ん張ってブチっと皮膚が避けました（苦笑）

PS：鯨BOY。フロントの19インチ化はしないからねｗ

爆発前のものですが

今年の始めの作業はこんな感じでございます。

シーリーBSAの外装一式お持込のE様。
車体を倒してしまってタンクがべっこり。

あじゃぱー。

倒れた入力を全部ここで受け止めてしまったようで。。。

「中のインナーコーティングがベロベロに剥がれているんですよね」

とも仰っておりましたし、

表からは流石にこりゃ出ないわな、だったので

裏側を切開。

ひたすらドリーとハンマー突っ込んでガシガシ叩く。

時折アルミを熱して絞り入れつつひたすら叩く。

3時間以上叩く叩く叩く。

絞りつつコツコツやれば戻ります。

うん、これだけ戻れば後は楽だろうて。

で、切開ついでなので中に手を突っ込んで

インナーコーティングをひたすら剥ぐ剥ぐ剥ぐ。

こんだけ出てきた。

折角なのでタンクの中にカメラ突っ込んで撮影。

あ、これは中の確認にも最適な方法です。

画面上の丸穴がエノットキャップです。

うん、ほぼ除去出来た♪

そんなこんなでお店が爆発したので

タンク切開部分の戻しは

RITMOの中嶋氏がやってくれてます。

ありがたう、ありがたう。。。。

ミュンヘナーのBMW。

修正で入庫したけれど

だはー

これタンクほぼ丸々パテだけで出来てるっぽい。

何だかこういう状況をオーナーに伝える瞬間は毎回ツライ。

良妻と信じていた妻の素行調査を依頼された探偵の気分。

調査してみたら素行悪いの何の、みたいな、ね（苦笑）

TRさんから持ち込まれたCB750。

事故で残念ながらタンク側面がべっこり。

不運にもエンブレム上やっちゃってます。

こうなると引っ張るワケですが

このエンブレムはもうミリ単位で同じ場所には来ないです。

なのでここは埋めてしまいます。

やっちゃったモンは仕方ない。

折角なので少し喜んで頂けるような内容を。

このエンブレムのエンボスを埋める作業ですが

このステーは落とします。

何故ならこのステーの下はほぼ例外なく錆が酷いのです。

下手したらここから穴開く個体もあるでしょうね。

でもってワッシャ溶接で引っ張ります。

スライドハンマーでガツンと、ね。

ステーを落とす理由として

いらん物が除去されるので

凹みがとてもスマートに素直に出てくるってのもありますね。

出たらエンボスをいつもの鈑金ハンダで埋め。

ワッシャで引っ張った箇所も最後に磨けば

まぁここまでは戻ります。

とまぁ、ここでお店が爆発したので

今週はやっとこ続きをやってる次第です。。。

現行、来ないかな。。。。

と、ちょっとつぶやきたくなった昨今ですｗ

頑張ります。

昨日、ウチにお仕事持ってきたよこっつ。

図体デカいのにちっこいポーターキャブ乗ってます。

「サブロクの車体に2気筒載せてるファクトリーのHOTRODだぜ」

と本人は申しております。

確かに仰せの通り、彼が乗り込むと納得します。

ノンチョップなのにチョップトップに見えます。

でもやっぱり

何故彼がこの車体を選んで好き好んで乗っているのかは

全然理解出来ません。

もう何かロバが過積載で酷使されてるようにしか見えない。

頑張れ、ポーターキャブ。。。。

復帰後初納品。

カタナのフレーム、どうにか塗り上がりました。
指が不自由な上、およそ10日ぶりに握るガンは
何だか相当緊張しましたが、
ブースに入っていざペイントを始めると
あまり腕は鈍ってはおらず。
ちょっと嬉しかった。

ただ、火傷というのは症状が日々変わるものなんですね。
昨日と今日では痛む場所が全然違ったり
痛みの度合いが違ったり何だか目まぐるしいです。

爆発起こした初日は兎に角両手の疼きが酷く、
温まると激痛走るので両手布団から出して寝るのですが
指先冷え過ぎると眠れず、
布団の中に手をしまうと温まって眠れず、
というより布団の生地に肌が触れると痛い、と
一晩全く眠れませんでした。

ところが、2日程経つと手は全く痛みが無くなり
（代わりに物凄い水疱が出来ましたが）、
今度は初日はそれほどでもなかった顔が痛い。
鼻の頭や眉間、まぶたや頬等
ことごとく赤黒ずんでパリパリに。
見た目は登山家やパリダカ完走した直後のライダーみたい。
多分、この頃お見舞いに来た方が一番ビビったと思います（苦笑）

その後先週半ばは顔は落ち着き、首が激痛。
週末は顔はほぼ復帰。
手は水疱とパリパリ皮のハーモニー状態。でも痛くはない。

やっと洗顔出来るようになった～♪と喜んだのも束の間。
今週は耳が痛い（外耳が焼けてました）。
でもって手の水疱が乾燥して皮が剥けて
とても職人の皮膚とは思えないセンシティヴな肌が露出。
これが現在結構痛い（苦笑）
指が痛くなかったうちにちょいとやれるコトやっといて良かった感じです。

ヴァージン過ぎる指の皮膚がちょっと世間に揉まれるまでは
あまり無理させるな、との事です。
結構計画立て辛いなぁ。。。


とりあえず指の動いていたウチに塗ったフレーム、
納品します。

出張先が旧正月で仕事にならず帰国していたなかじと

勤務明けで予定の空いていたこんちゃんが

ろくすっぽ動けなさそうなワタシを気遣って

本日納品に同行してくれました。

嬉しくて涙が出そうです。

でも泣きません。

だって長男だもん。

昼を三鷹の元「江ぐち」、現「みたか」で支那そばを。

先代の味を忠実に守り、

店内BGMも頑なに「大沢悠里のゆうゆうワイド」を守り通すという

素晴らしき若者らがきりもりし続けるお店です。

 そしてカタナの納品先、「コーヘーマシン」さんへ。
実は現在、コーヘーさんになかじがTY175を預けています。

「いいよいいよ、大好きな魚肉スピードの車体だもの～

ちゃんとやっとくよ～」

コーヘー氏は快く作業を受けてくださいました。

尚、氏のBlogではこことは内容が異なるようなので

この件につきましては法廷にてきっちりさせる所存です。

現時点でどちらの言い分を信用するかは

お読みになられた皆様にお任せします。

「頼れるアニキ」が更に増えた魚肉クルーは大喜び。

心もはずみ笑顔もこぼれます。

その後TRさんに寄り、復帰のご挨拶と諸々の用事。

店に入るや否や

「あ～～、ボンバーマンが来たぁ～～」と

暖かく迎え入れて下さいました。

あまりに手厚いお迎えをして戴いたので

お礼に今度爆弾を置いて行こうと思います。

最後になかじのゲットした箱車、

と同型の車を拝みに。

早く来ないかね～実車観たらこっちもテンション上がった♪

というワケで

リハビリ中の現在は

ゆっくりではありますが着実に一個ずつ丁寧に、で

ミスや煩雑の無いように作業を進めております。

ゆっくりではありますが確実に進めておりますので

（というか自営業なのでしないと破産はすぐそこです。。。）

どうぞよろしくお願い致します。

本日より

スローペースではありますが
作業（業務）を再開しました。
当面の間、業務時間は
11：00～20：00とさせて戴きます。

この1週間で多摩地区の業者・腐れ縁関連の方々に
すっかり「ボンバーマン」と呼ばれるようになってまいました。。。

まぁ、いいやｗ

命あっての物種、でゴザイマス。

ボンバーマン、お店初めて以来初の

マイナス（売上げ）からのスタートです。

コツコツ返済して参りますですよ（笑）

Jap舐めるなｗ

安静にしていたこの1週間弱。

メッセージくれた方、お見舞いに来てくれた方々、

爆発したお店片付け・補修来てくれた方々、

コンプレッサー戻してくれた方々、

励ましのお言葉くださった方々、

冷やかしで逆に元気付けてくれた方々、

本当にありがとうございました。

ウチは本当に皆様に支えて戴いております。

注意一秒、怪我一生。

忘れずに参ります。

妙なご挨拶になってしまいますが

今年も皆様、何卒宜しくお願い申し上げます。

復帰第1弾はカタナのフレームから。

指の不自由な中での久々のペイント作業。

超緊張します（苦笑）