大物ZXR終わらせたばっかですが
バックオーダーまみれで休みなんざとってる場合じゃないので
同時進行で何もかもやりまくってやります。
匠クラシックスからご依頼のCB92。
早速剝いでみたらお前何回塗り重ねられてるんだよ。
年輪数えたら7回も重ね着してる。
しかも元のラインナップで有り得ないグリーンメタリック2回も塗られてる。
お前あれか、天下の本田技研のCB92だってのに
一時期丸正ライラックにされてた時期があんのか!?ｗ
逆に60年代国産車でこれは奇跡に近いコンディション。
皮肉にも重ね着で地金守られていた結果になります。
剥ぐのに料金追加は出ますけど
絶望的下地の修復よりはこれ、遥かに工賃も安いです。
軽いハンマリングとパテでしっかり治りました。
フロントフェンダーは剥いてみたら、あっと。
錆びの発生したメッキフェンダーの上から
容赦なくペイントされてますねこりゃ。
が、これも60年代国産車の皮肉な結果。
戦後まもなくであんま物資のなかった時代故に
この年代の日本車のメッキ、めっちゃ薄いんす。
シングルサンダーでいとも簡単に銅メッキまで撤去できちゃう薄さ。
サガミオリジナルレベルの薄さだぜよwww
メッキ総剥離＆磨きというヘヴィな工程なはずなのに
結果余裕の工程だったので
これもまた皮肉な結果工賃リーズナブルです(笑)
別件、BMWのR80GSのこちらはカスタムペイント。
オーダー通り赤黒コンビにスキニーなゴールドラインは筆引きで。
で、すんません。もう完成ｗ
こちらはいつものRITMO SERENOさんです。
で、これらを前述のZXR一式と共に
一気に全部納品で都内ぐるぐる回りです。
この日の廃エースに特攻するどアホウは
積載物の保証だけで軽く100万超えると思ってください。
観てるか!?俺にカマ掘ったアホプリウスのクソジジイよ。
Takumi Classicsの加藤さん、早速取り付け。
早いな仕事ｗ
いい加減少し休みたいところもありますが
バックオーダーが許さないんですわ。
もういいわ、自分は壊れてもｗ
次行くぞ、次!!
