NEWEST MODEL。

春先預りでスタート予定だった地元立川のZXR250の青年君、
すみません連絡先伺うの失念していて
電話連絡出来ずにいます（当方の登録ミスですスミマセン）。
こちら観ていたら連絡くださいませ。

↑暫く当人から連絡来るまでこれ、常に貼らせてください(苦笑)

さて、4月末に連続でタンク内の錆取り施した中でも

一番デカかったZZR1100のタンク。

中はかなり芳ばしくて大変でしたが

おおぉ、あれだけ中凄かったら結構貫通してるかと覚悟してたんですが、

外は剥いてみれば非常にクリーンな個体で。

地金磨きで酸化被膜形成させちゃえばもう安心でしょ♪
「流石は現行だなぁ～～、ヒャッハー♬」

ここまで下地の状態が良いと作業早いんすよ。

マヂで下地なんすよ、時間要するの。

下地問題なければ剥いて磨いてサフェまでたったの1日っす。

で、ご希望のブラックでペイントしてポリッシュして完成。

剥離から仕上げまで3日あれば余裕で終わっちゃうんすよ、

下地さえ問題なければ、ね。

んで。
「やっぱ現行作業スムーズだわなー」ってずっと思ってたけど、

このZZRもデビューしてから30年は経過してるワケで、

あまりに戦前車ばかりがやってくるから

私の価値観がバグってる事に気付きむせび泣く。

S様、毎度のご用命ありがとうございました。

丁度ZZRデビュー時の曲。
あ、NEWEST MODELって言ってるから
やっぱZZR現行でいいのかもしれないｗ