ツネちゃんに再び預けたGUZZI。
パニア装着の為のステーを製作して戴きます。
ツネちゃん曰く「フロントと形状レイアウト合わせる為」。
流石わかってます。
仮置き。
うん、位置はバッチリです。
パニアの底面にパイプマウント出来る形状があるので
外にリロケートしたパイプ部分にパニアが載る感じなのね。
この3点でボルトマウントする形にする事で
長距離走らずパニアが必要ない際はステーも容易に下ろせる構造です。
「Muneさん、リアショックのスイングアーム側のボルトなんすけど、
ちょっとパイプとギリギリ過ぎてどうしようか思ってます。
これ、ボルト側加工とかいけます？」
これ、ボルト側加工とかいけます？」
「いや、スイングアームにリジットマウントされてるボルトは
可能な限り加工とかはしたくはないかな。
というより錆防止でそこ本来袋ナットが装着される予定だと思う。」
というより錆防止でそこ本来袋ナットが装着される予定だと思う。」
「了解です、ならばステーの方逃がしておきますね」
というワケでパイプにえぐり加工入れてくれた。
これで多分袋ナット使用しても大丈夫でしょう。
ありがとうツネちゃん。
んでもって無事に作業完了となり引き取りに。
コーフンし過ぎてスマホ持参しわすれたのでいきなりウチの工房(苦笑)
ブルックランズ缶（フィッシュテールマフラー）のエンドの吊りも。
自分でデザインしてそうしたんだが長ぇ、めっちゃ長ぇww
いよいよ46持ち込んで全バラシで塗装が始まります。
パニア付いたのでそれに干渉しないように空間観ながら
ナンバーステーとウインカーを私で製作してマウント。
奇はてらわず素直にセットアップ。
光れば真横からもウインカー指示は見えると思う。
まぁ後ろからは視認性はバッチリでしょう。
遂にここまで来たか。
秋からは他のロッドショー車輛で忙しくなるでしょうから
今のうちに46さんとバラして順次塗る＆メッキしなければだね。
いよいよカラー入りますぜ♪
