ラッキーライフ。

6月納品に向けてガンガンいきます。
大変希少なイタリアMOTO RARILLA250 MONOARBELOのタンク。

私が知る限りでは日本国内には2台ありますが

海外でも滅多にお目に掛かれない純レーサーです。

春先に煮込みに煮込んで
チェーンぶっ込んでシェイクしまくって
内部の70年分の腐敗固着したガソリンタールと錆を除去したので、
いよいよ外装剥いでいきます。

ううぅっっ。。。

相も変わらず全部パテで覆い隠してシルエットこさえちゃう

イージーモードなレストアする先人、結構いるのよね(苦笑)

おかげさまでウチのブースが粉塵で腐海の森。。。。

この部分はサドルシートをのめり込ませる為の逃げのトンネル。

中々の執念の切った貼ったでの造り込みです。

ボッテボテにパテぶち込まれてましたが

むしろこのトンネルの「執念」はもっと観えた方が良い。

溶接のス穴は埋めますが

製作した職人のハンマー痕は残すことにします。

サイドのショルダー部分で溶接して仕上げたんですね。

天面・側面・底面の基本3ピース構造みたいです。

それに先のサドルの逃げと裏側にレーサーのビッグヘッド覆えるようにすべく

ラウンド状で「えぐり」が加工されています。

裏撮り忘れましたｗ

マジック部分が歴戦の凹み。

溶接部は多少ウニョウニョしてますが、

あんなにパテ盛る必要は全くと言っていい程ありません。

溶接ジョイント部分と凹みにのみパテ。

あとは高い部分をハンマリングで均して下地仕上げます。

多分それだけでこのタンク2㎏は軽くなります、マジで。

で、月末納品ラッシュで忙し過ぎていきなり完成です(笑)

シルエット的にも1廻りはスリムになりました。

まぁあんだけパテ盛られていれば当り前でしょうｗ

「えぐり」に製作した職人の執念見える様にしてあります。

さて、同時納品で間に合わせるべく、こっちも猛烈にいきます。

Harleyのスポスタタンクですね。

ロゴはオーナーより「これで」とご指定。

定番のHがラウンドしてる純正のフォントではないですね。

調べると戦前のかなり初期（1915～1920年代）、

その頃に採用されていたフォントのようです。

参照で戴いた画像ではタンクのアールで歪みがありますので、

トレースして歪み修正施してからの作業となります。

で、切り出します。

ロゴに縁取り無いので

ペインターとしては比較的手のかからないモードではあります。

早速埼玉方面に納品。

タンクを車体に載せてみて私もBAT MOTORCYCLESの片山さんも満足。

この車両これから全部バラフルレストア計画だそうなので

完成が愉しみでゴザイマス。

前に納品したFB MONDIALはほぼ組み上がってました。

塗り分けパターンを参考にしたく画像検索しまくりましたが

まるっきり該当するものが見つからず。

片山さん「そりゃそうだよこの車体当時物ワンオフだから無いよ」

「あーそりゃ出てきませんよねー」

もう全然驚かなくなってる田村宗正51歳。

相変わらず行くたびに眼福な場所でございます。

そして片山さんよりタイムリー過ぎる耳より情報が。

帰りの廃エースの車内でセルフキャッキャしまくって帰りましたｗ
片山さん、いつもご用命ありがとうございます♬

で、車坂下の野呂さんのところにHDタンク納品。

相変わらず野呂さん多忙でご不在。

野呂さん、倒れんでくださいよ(苦笑)

ラストにちょびっとケンタのトコに顔を出す。

今度ケンタの車にグラフィック入れるんで。

おぞましい造形のチョッパーを見つけ、私ガクブルする。

「大丈夫っす、それペコさんがやるので」

ペコさん、死ぬ程苦しんでくださいwww

希少なビンテージモーターサイクルからチョッパーまで。

ウチは守備範囲広すぎるとは自分でも思うフシあるが、

まぁ「ちゃんぷるー」食って生きてきたし

屋号にSTUPID入ってるから諦めようwww

まぁ、愉しいですからね。

片山さん情報でテンション爆上がり(笑)