地金のコンディション確認・下地修正
（ご存知の通りこの年式の戦前車は溶接機がこの世に誕生する前のもの。
なのでハンダかロウ付けのみが施工方法です）
ハンダ溶け落ちぬよう慎重に熱与えて絞り。
その後補強目的兼ねてカーボンファイバー練り込んだパテで「締め」
ライン寸法等ファクトリーの指示書所有しておりますので
再現でお困りの方はお気軽にご相談ください。
特にVINCENTは当時物ファクトリーの指示書の元本なので
世界一忠実なラインとトランスファー位置だと自負しております。
今となってはこちらのサイズがリアルであるのか
もう一回り小さいサイズの方がリアルなのか。
ほんの僅かな大きさの違いなのであまり理解る方も少ないとは思いますが、
もうこのレベルの差異に関しては
お好きなサイズをオーナーが選択するでも良い様な気がします。
忠実を言っている傍からこの発言もどうかと思いますが
あまりに追求してしまうと
ウレタンでペイントしている事自体がオリジナルではありませんし
ならばどんなに程度グズグズでもリアルサバイバーが偉いのか、とか
何だかもう趣味の世界ではない話になってきてしまいますので。
基本的にはワタシにとってはモーターサイクルは
「骨董品」ではなく「乗り物」です。
世界中の方、ご参考にどうぞ(笑)
またご用命頂けましたら幸いです。
