一応働いてます的な内容で（笑）
今月納品の大物。
R90S外装一式。
取引先のSHOPさんがBMWも多い事から
実は今年この90Sカラーは結構塗りました。
RITMOの中嶋氏でお馴染みのデイトナ・オレンジ含め
今年1年で4台オールペンしてます。
過去含めると10台はペイントしてますね。
赤鼻仕様もそうですが、
HPのギャラリー観てエンドユーザー様は当SHOPを知るようです。
「類は友を呼ぶ」ならぬ
「グラデはグラデを呼ぶ」です。
おかげさまですっかりグラデで有名になりました（笑）
今月納品のゲテもの。
BOATRAPさんのチョッパー外装一式。
「何もしてないじゃん」、ですか？
いいえ、これでも塗ってますｗ
相変わらず面白い＆変態なオーダーが多いです、
BOATRAPさん（笑）
しかし、だからこそこちらも面白いです。
今年も残りもう僅かですが、
ここに来てバカスカと入庫ラッシュとなっております。
皆さん大掃除の前に片付けておきたいのでしょう。
こちら外国製のアルミタンク。
バフが掛かって輝いていればまぁ問題無い（と思われる）レベルですが、
塗るとなるとあまりにもボコボコ。
というか左右でライン全然違ったり
タンク下でつじつま合わせがムチャクチャな形でされてたり。
あまりに酷いので修正が入るワケですが、
どんなに頑張っても結果下地が見えなくなるパテ成型っぷり。
それ位基準点すら無い。
年内には恥ずかしくないレベルに仕上げて納品しますです。
T田氏よりご依頼のBSA B50のタンク＆フェンダー。
本来エンジ（小豆色）なのですが、
何故だかタンクだけがあられもない黄色。
これを他の外装同様、エンジにしてグラフィックも再現します。
この辺の単気筒はアメリカでも足バイクで人気ありましたから、
恐らくタンクは後からUSから引っ張ってきたのでしょう。
この黄色は西海岸では映えますもの。
でも他の外装が濃いエンジなので、
幾らなんでもこのままでは昔の南武線みたいですｗ
T田氏は赤鼻BMWやドカやら、以前にはサイドカーと
中々愉しい車輌でよくウチに遊びに来てくださいます。
1月いっぱいには終わらせますね。
ギネスビール、ごちそうさまです♪
H氏のBUGGERも早速フレーク入りました。
何せ車体も外装もデカいH.D.のロードキングです。
全部の外装は一気にはブースに入らないので
まずはパニアケースとサイドカバーから。
現時点ではベースのレインボーラメなので
多分日本一破廉恥なパニアケースです、これ（笑）
年内に残りの外装もフレーク入れて
がっつり平面に砥ぎ上げて
年明けからグラフィックに入りますね。
若きロッカーズ、エイジ君のTRIUMPHのタンク。
海外の新品リプロですが、
日本に着いたらもう凹んでます（泣）
梱包もまずければ輸送も粗雑なんでしょう。。。
海外はこういうの多すぎます。
本日エイジ君にも見て貰いました。
ま、気を取り直していきましょう!!
ペイントですが、正統派な当時っぽくかな、と思ってたんですが
エイジ君の提案にちょいとビックリ＆興奮ｗ
これは面白いコトになりそうです♪
ちょっと頑張るね～、エイジ君!!
重なる時は重なります。
もう一台TRIUMPH。
こちらはI氏のタンクで社外品当時物。
重なるシリーズですが
現在ウチにはVINCENTのタンクが全部で3コもあります。
因みに３コ中２コがトランスファー待ちです。
英国に発注しても「今クリスマスだから来年ね」で
英国は相手してくれません（苦笑）
先のエイジ君タンクといい、海外とのやりとりは
日本的やりとりは全く期待してはいけません。。。
でもって先のエイジ君もI氏も
実はT.R.COMPANYのお客さんだったりします。
重なるシリーズですｗ
これは形状からカタリナですかね？
だいぶヤレてますね。
では剥離してみましょうかね。
う～ん、前に斜めにエンブレム取り付けナットがいますね。
でもってタンク上には例のキャリア取り付けナットもいる。
社外でこれがお膳立てされてるの、見た事ないなぁ。
でもって側面の４つの溶接痕はなんじゃらほい？
あり？
反対側にも同じく4つ溶接痕あるわ。
もしかしたらタンクラバー取り付けステーを撤去した痕、かな？
これはカタリナではないね？
裏のタンクマウント見ても明らかにTRIUMPH用は間違いないんだけど、
このタンクの素性が理解りませぬ。
こんな斜めエンブレムも観た事ないし。
久々にロマンだね、これ（笑）
誰かこのタンクの詳細、知っていれば教えて。
棚の手前のカフェな車体は
某SHOPのカスタム車輌。
詳細は明かせませんｗ
「車体ごとあった方がペイントのイマジネーションも沸くでしょ？」
と、車体ごと預かったのも経験上初めてです（笑）
中々にアーティスティックなSHOPさんでゴザイマス。
T.R.COMPANYさんよりお預かりのモトコンポ。
フレームってばこんな形状してたのね。
とっても小さくて華奢。
そして何とも独創的な形状。
これ、今では運輸省の販売許可、出ないんだろうな～
いい時代だったんだね、昭和ってｗ
小さくてカワイイのはデカくていかちぃ～のと同じ位好きなので
俄然張り切ります、ワタシｗ
KAWASAKIのZ1000Rも入庫。
この辺の国産も最近よく入庫します。
ちゃんとオーナーに大事にされてるんですね～♪
身体の小さいワタシには似合わない車体ですが、
正しくそのカッコ良さには惹かれます。
空冷のデカい4発はワタシも余裕あれば欲しいです。
KAWASAKI車オーナーの方、ここは注意してくださいね。
男のカワサキ、タンクキャップ取り付け穴（ナット）ですが、
袋構造もへったくれもなく
タンク内に向かってぶっちぎりで貫通です。
ペイントの終わったタンクにそのままボルトで固定すると
ここからタンクと地金の間にガソリンが侵入し、
折角のペイントをぶよぶよにしてしまう事が結構あります。
社外パーツで対作品（ボルト）も売ってますが、
タンクにキャップを戻す際に
ボルトに液体ガスケット（パッキン）塗布してあげて
それからボルト固定すると
かなりトラブルシューティングになります。
昔、この辺についてカワサキ本社に問い合わせたところ、
元のオリジナルペイントでもたまに膨れてクレームになるらしく、
現行ならタンク交換で対応してくれるみたいなんですが、
カタログ落ちした車体だとそのクレームは「撥ねる」そうです。
流石は「男のカワサキ」です（笑）
3年ほど前より遂にカワサキもそこが袋構造になりました。
が、ZEPHERや250TR等、結構なラインナップが
このぶっちぎり貫通タンクです。
簡単な見分け方は、穴に向かってペンライトとかでライトオンして
タンク内部に光が洩れるようなら
この姦通、じゃなかった貫通タンクです。
ガスケット塗布という少しの心配りでペイントが守れますから
皆さん自分のタンクを確認してみましょ♪
そんなこんなでウチは大掃除は断念です。
年明けは正式営業前は魚肉メンバーに占領される予定です
11月に模様替えやっておいて良かったですｗ
おかげさまで忙しくさせて戴き、光栄しきりです。
そしておかげさまで
次期田村家レーサーは
アップハンの中途半端なダサいカッコのままですｗ
やってるヒマないです。。。
