現行CB1100の外装を
ご先祖様CB750風にして欲しいというご依頼。
では、タンクのエンブレムのエンボス埋めなきゃですね。
で、エンブレムを剥がしたら
何この見えないところのオシャレというか無駄というか。
更に深堀りで「N2」と彫ってやがった。
溝の塗装全部取り除くの超メンドいし、
ハンダもその分無駄に浪費するやんけ(苦笑)
ハンダ盛ります。
電子部品に使用されているものとは異なり、
鉛が７に対し錫が３の割合のもので、
鈑金業界では通称「ナナサン」と呼ばれています。
で、フラックス使用して作業するものではないんです。
「亜鉛バター」でバインディングします。
強酸性のフラックス使用すると地金がダメージ喰らう可能性も高いです。
亜鉛バターなら安心です。作業難しいですが。
因みにエンボス周辺の塗装残してるのには理由があって、
バーナーで亜鉛バター炙ってなじませる際と
ハンダとろけさせる時のバーナーの温度目視で見極める為です。
この周辺の塗装が水膨れや捲れが生じるようでは加熱過剰です。
それ以上地金熱すると折角の防錆鋼板が酸化してしまい、
タンク内側がこの部分サビ易くなってしまいます。
バーナーで黄ばむ程度でやめればOKです。
で、磨きをかけて地金を馴染ませます。
上からクロームメッキかけるわけではないので、
あとはファイナルパテでもOKでしょう。
メッキの場合はパテだと通電しないので、
100％までハンダで追い込まないとです。
まぁ、とはいえこの鈑金ハンダ出来る職人、すっかり減りましたよね。
その分メッキタンクの車体ももう存在しませんが(苦笑)
無駄なスキルありますので、メッキタンクで凹みでお困りの方は
折角なのでご用命くださいませｗ
「Handa Wanda」、ただのハンダ繋がりですwww
