Blues Music。

あまりに猛暑続き過ぎてペイント後ろ伸ばしでお預かりしていた
TRIUMPHのフレーム。

下地だけはせっせと進めておいた。

ってか素人塗りだったっぽく、スケーラーだけでほぼ剥げたｗ
まぁおかげで厄介な剥離剤処理とかブラスト外注せずに済んだ。

これは弊害あったけど恩恵でもある。

ん？

アンダーフレームのラグ、割れてるがや。

突き合わせではなくパイプ貫通のラグなので

脱落とかの心配はなさそうだが、

かといって見過ごす訳にもいかない、観た以上は。

早速依頼主の業者に℡、溶接補修の追加許可戴く。

ロウ付けの真鍮が周辺に残っていたので（異母材）
少々不純物あって難儀したが

これくらい溶接で一体化しておけば安心でしょう。

フレームの真下、地面のところだからほぼ見えないし。

素人塗りの下にまんべんなくあった錆を研磨で除去。

いつもの酸化被膜構成させて耐久性も格段に増したでしょう。

で、錆防止含めサフェまでは進めておく。

この状態でペイント出来る気候条件まで待つことにする。

フレームは可能な限り塗りっぱなしでフィニッシュしたいので

こうまで気温が高過ぎるとクリアの定着が早過ぎて、

最初にクリアガン吹きした部分がブース内のミストが馴染まなくなり、

結果肌が荒れて塗りっぱなしが不可能となります。

パイプ構成のフレームとか、ステー類も多いのでポリッシャーが入れず、

隈なく磨くとか絶対無理ゲーなので

こればかりはガンコントロールで1発勝負となります。

通常、気温より5度高い設定の乾きの遅いシンナーをチョイスして

可能な限り垂れる寸前の鏡面肌とミストの馴染みをコントロールするのですが、

MAX遅いシンナーでも国内では35℃対応がデフォルト。

「40℃設定のシンナーとかあるワケないだろ」で、

猛暑日はフレームのペイントは待機となってしまうワケです。

が、先週末2か月ぶりに気温が30℃下回る日がありました。

この機会を逃すわけには参りません。

急遽予定を変更してフレームペイントを敢行。

月間予報で9月中の仕上げは難しいかなと思っていたので

たった2日間でも30℃下回ったのは恵みです。

おかげさまで塗りっぱなし仕上げ完了です。

2日後また猛暑日に戻りましたけどもｗ

無事にペイント終了したので納品へ。

今回の依頼主様はKOS Motorcyclesさん。
「お持ちしますよ」
「えぇっ!?わざわざ持って来てくれるのですか!?」

ええ、私関東近県でしたら自らお運びするのが通常です。

スケジュール次第ですが、回れるのであれば赴きたいのがポリシーです。

でないと立川から1歩も出ない毎日で朽ちて人生終わっちゃうのでww

RTIUMPHオンリーの趣あるSHOPでした。

こういうお店からオーダー戴けるのはこちらも嬉しい限り。

沖野さん、今後もお気軽にご用命くださいませ。

実は廃エース車検でお預け中。

代車で運んだのでエアコンあって快適でしたwww